Главный механик

📅 ПТ: СЛОЖНЫЙ СЛУЧАЙ — ПОИСК ТРЕЩИНЫ В ПЛАСТИНЕ 🔥🛠️ Разбираем коварный дефект — сквозную микротрещину в теле пластины. Снаружи аппарат сухой, а технологи фиксируют по анализам взаимный переток сред. Симптомы дефекта: · Лаборатория фиксирует загрязнение одного теплоносителя другим. · Необъяснимые колебания давлений в контурах. · Внешних протечек нет: уплотнения держат контур герметично, переток идёт внутри каналов. Методы локализации дефекта: 1️⃣ Секционная опрессовка без разборки 🔄 · В многосекционных аппаратах контуры поочередно отсекаются с дренированием смежной полости. · По появлению среды в дренаже локализуется проблемная секция. 2️⃣ Осмотр на просвет 🔬 · Пакет расшивается, пластины тщательно отмываются. · Проверка проводится мощным направленным источником света с тыльной стороны. Трещины чаще всего образуются вокруг проходных портов и на вершинах гофр из-за вибраций и усталости металла. 3️⃣ Капиллярная цветная дефектоскопия (PT) 🌈 · Самый надёжный метод неразрушающего контроля для тонколистового металла. · Пенетрант и проявитель четко выявляют микропоры и трещины, невидимые глазу. 4️⃣ Пневмогидравлический тест кассет 💧 · Проверка парных пластин давлением воздуха с погружением в ванну или с пенным индикатором. 5️⃣ Выбраковка 🔧 · Дефектная пластина не подлежит сварке — штампованная нержавейка 0.5–0.6 мм лопнет по околошовной зоне. · При отсутствии ЗИП аппарат собирают с выемкой парного числа пластин, обязательно пересчитав монтажный размер стяжки пакета. Профилактика повреждений: ✅ · Исключение гидроударов (плавный пуск насосов, исправные обратные клапаны). · Установка фильтров на входе (сетка не грубее 0.5–1.0 мм отсекает абразивную окалину). · Подбор металла под химию сред (хлориды в воде быстро вызывают питтинг стали 316L — требуется титан или SMO 254). · Контроль параллельности плит при монтаже. ❓ Какими методами дефектоскопии пользуетесь на остановах: хватает визуального контроля или привлекаете лабораторию НК? 👇 Главный механик в МАХ и VK #СложныйСлучай #Трещины #ПластинчатыеТеплообменники #Диагностика #ГлавныйМеханик