Главный механик

📅 СР: #ШКОЛАГЛАВНОГОМЕХАНИКА — ЧЕК-ЛИСТ ПРИЁМКИ РЕМОНТА 🧠📋 Коллеги, среда — рабочий экватор. Никаких общих фраз: ниже готовый алгоритм приемки механической части для инженеров-механиков, мастеров установок и кураторов ремонта. Распечатайте и выдайте дежурному персоналу. ЧЕК-ЛИСТ ПРИЕМКИ ДИНАМИЧЕСКОГО И СТАТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 1. Документарный блок (до начала сборки) - Сертификаты 3.1 на металл крепежа (болты, шпильки, гайки) с подтверждением ударной вязкости и предела текучести. - Паспорта на торцевые уплотнения с протоколом статических гидроиспытаний на стенде изготовителя. - Сертификаты на безасбестовые прокладки (ТРГ/СНP) с указанием типа наполнителя и упругого восстановления. - Заключения ЛНК по неразрушающему контролю швов (РК/УЗК 100% объема согласно проекту). 2. Геометрия, зазоры, посадки - Замер биения шеек вала в центрах (допуск радиального биения: не более 0,02 мм). - Контроль конусности и овальности посадочных мест под подшипники качения (микрометр/нутромер). - Проверка осевого разбега ротора (осевой люфт) по индикатору согласно паспорту насоса. - Проверка масляных зазоров в подшипниках скольжения свинцовыми оттисками или пластиковыми калибрами. 3. Центровка и монтажные усилия - Проверка эффекта «мягкой лапы»: деформация лапы при откручивании болта не должна превышать 0,04 мм. - Финальная лазерная центровка агрегата: радиальное и угловое смещение полумуфт в пределах 0,05 мм (с учетом теплового роста машины!). - Затяжка фланцев корпусов и трубопроводов калиброванным динамометрическим ключом/гидрогайковертом крест-накрест за 3 прохода (40% — 70% — 100% крутящего момента). 4. Контрольные испытания - Опрессовка корпуса на прочность и плотность полуторакратным рабочим давлением с контролем по 2 манометрам. - Прокрутка ротора вручную: свободное вращение без заеданий, скрипов и рывков. - Обкатка вхолостую (для электродвигателя) — минимум 2 часа с замером температуры подшипников. - Обкатка под нагрузкой на технологической среде — 4–72 часа. Виброскорость на подшипниковых опорах строго в зоне «А/В» по ГОСТ ИСО 10816-3 (как правило, до 2.8–4.5 мм/с). ❌ Если обнаружен брак: Составляется двухсторонний акт дефектовки с фиксацией несоответствия конкретному пункту ГОСТ/ТУ/паспорта. Никаких «подпишем сейчас, а доделают завтра». Подписанный акт — это снятие юридической и финансовой ответственности с подрядчика. 💬 Сохраняйте себе. Какой пункт из этого списка чаще всего «забывают» на вашей площадке? Главный механик в МАХ и VK #ШколаГлавногоМеханика #Приёмка #ЧекЛист #Контроль #ГлавныйМеханик