Главный механик

📅 ВС: ИТОГИ НЕДЕЛИ И ПАМЯТКА ПО ЁМКОСТНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ 📚✅ Подводим итоги недели. 🔧🛢️ Что было: ПН — Ёмкостное оборудование: почему резервуары — скрытая угроза. Основные дефекты: коррозия днища, трещины, деформации, осадка основания. ВТ — Компании по ремонту и диагностике: «Авто Лидер Пермь», Саратовский ЦСМ, «Эко-Пром Инжиниринг». Услуги: зачистка, дефектоскопия, толщинометрия, градуировка. СР — #ШколаГлавногоМеханика: как проверить ёмкость без вскрытия. Внешний осмотр, толщинометрия, контроль сварных швов, нивелирование, проверка дыхательной арматуры. ЧТ — 📬 Письмо главному механику: свищ на днище резервуара из-за питтинговой коррозии. Урок: толщинометрия обязательна, дренаж подтоварной воды, контроль дыхательной арматуры. ПТ — Сложный случай: ремонт днища резервуара без останова. Накладки, вставки, заварка трещин, технологические подкладки. СБ — Редкие решения: устройства размыва донных отложений («Диоген-700-СПМ»). 📋 КРАТКАЯ ПАМЯТКА ГЛАВНОГО МЕХАНИКА: Главные выводы недели: 💡 1️⃣ Ёмкости требуют не меньше внимания, чем вращающееся оборудование. Резервуар, который «просто стоит», накапливает проблемы незаметно. 2️⃣ Толщинометрия — основа диагностики. Без замеров остаточной толщины вы не знаете реального состояния стенки. 3️⃣ Питтинговая коррозия — самая коварная. Внешне поверхность может выглядеть нормально, а стенка уже проедена. 4️⃣ Ремонт без останова возможен. Накладки, вставки, заварка трещин, технологические подкладки. Но требует наряда-допуска и контроля. Что проверять при обходе: 🔍 🔹 Окрайка днища и нижний пояс 🔹 Сварные швы (отпотины, следы коррозии) 🔹 Дыхательная и предохранительная арматура 🔹 Состояние основания и отмостки 🔹 Уровень подтоварной воды ❓ Какой вывод из этой недели возьмёте на вооружение? 👇 Всем целых резервуаров и сухих днищ! 🔧💪 Главный механик в МАХ и VK #ИтогиНедели #ЁмкостноеОборудование #Резервуары #Диагностика #Памятка #ГлавныйМеханик