Главный механик

📅 ЧТ: 📬 ПИСЬМО ГЛАВНОМУ МЕХАНИКУ — РЕЗЕРВУАР, КОТОРЫЙ ПОТЁК НА ДНЯХ 💸📖 Реальная история из практики. Свищ на днище резервуара, который чуть не привёл к разливу. 📖 «Максим Владимирович, вертикальный стальной резервуар РВС-5000 под дизельное топливо. При плановом обходе заметили каплю на окрайке днища. Вскрыли изоляцию — питтинговая коррозия, локальные язвы глубиной до 40% толщины стенки. Причина — застой воды в нижней части, отсутствие дренажа. Резервуар стоял 12 лет без полной диагностики. Простой на ремонт — 3 недели. Как теперь не допустить такого на остальных?» 🤕 Ответ: 📝 Коллега, классика для резервуаров, которые стоят без внимания. Питтинговая коррозия — самая коварная: внешне поверхность может выглядеть нормально, а стенка уже проедена локально. Что нужно сделать на всех резервуарах: 🛡️ 1️⃣ Провести толщинометрию всех РВС 📏 • Обязательно: нижние пояса, окрайка днища, места переменного уровня • Особое внимание — зоны, где возможен застой воды 2️⃣ Организовать дренаж подтоварной воды 💧 • Регулярный отбор воды из нижней части • Проверка дренажных патрубков на проходимость 3️⃣ Усилить контроль дыхательной арматуры 🚪 • Проверка не реже двух раз в месяц в тёплое время • При отрицательных температурах — раз в 10 дней, чтобы избежать примерзания тарелок 4️⃣ Ввести в график ППР регулярную зачистку 🧹 • Особенно для резервуаров с агрессивными средами • Зачистка от отложений снижает коррозионное воздействие 5️⃣ Провести экспертизу промышленной безопасности 🔬 • Для резервуаров со сроком эксплуатации более 20 лет — обязательно Итог: отремонтировали днище, заменили окрайку. Теперь все резервуары парка проходят толщинометрию раз в год. ❓ Были ли у вас случаи коррозии резервуаров, которые чуть не привели к аварии? 👇 Главный механик в МАХ и VK #ПисьмоГлавномуМеханику #РеальныйКейс #Резервуар #Коррозия #ГлавныйМеханик