Главный механик

📅 СР: #ШКОЛАГЛАВНОГОМЕХАНИКА — ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ЗАМЕНА МАСЛА 🧠🔧 Согласно требованиям безопасности, ремонту холодильных установок предшествует строгая процедура подготовки. Разбираем, как это делается правильно . 📋 Подготовка к ремонту (по ПБ 09-595-03): ⚠️ 1️⃣ Участок установки, подлежащий ремонту, закрывается вентилями от остальной части и освобождается от аммиака, масла и воды. 2️⃣ Смежные участки отключаются вентилями и заглушками с красными хвостовиками. Маховички вентилей пломбируются с табличкой «Не открывать! Идёт ремонт». 3️⃣ Все ремонтные работы ведутся по наряду-допуску. Система технического обслуживания и ремонта: 🔄 - Текущий ремонт — неотложные работы, предупреждающие аварийный износ. Регулировка зазоров, замена прокладок, замена масла и фильтров . - Средний ремонт (≈1 раз в год) — устранение всех дефектов. Приурочивается к остановке обслуживаемого производства. Может включать перезаливку подшипников. - Капитальный ремонт (интервалы 3-4 года, до 8-10 лет при автоматизации) — полная разборка агрегатов, замена изношенных деталей, восстановление геометрии рабочих поверхностей . Замена масла в холодильном компрессоре: 🛢️ - Масло необходимо менять при помутнении или по регламенту производителя - При переходе на другой тип хладагента (например, с R22 на R404A) — обязательная замена масла и уплотнений - Для герметичных компрессоров: точно измерить количество слитого масла и добавить столько же нового ❓ Как у вас организована система ППР холодильных установок? 👇 #ШколаГлавногоМеханика #Ремонт #ППР #Аммиак #ТехникаБезопасности #ГлавныйМеханик