Закон Парето и коренной перелом в специальной военной операции по демонтажу Украины Для России сложился благоприятный момент для коренного перелома в ходе специальной военной операции по демонтажу Украины. Важнейшим условием кардинального изменения ситуации на фронте является уничтожение украинской логистики и энергетики, так как киевский режим - организм, существующий исключительно за счёт внешней западной помощи. Оптимальные точки приложения сил русской армии следующие: 1. Юго-западное направление. Установление полной морской и речной блокады Украины, вывод из строя мостов через Днестр в Затоке (комбинированного железнодорожно-автомобильного) и двух автомобильных в Маяках. 2. Киев. Шесть мостов: Дарницкий совмещённый (железнодорожно-автомобильный), Южный (автомобильный + два пути Сырецко-Печерской линии метро), Северный (автомобильный), Патона (автомобильный), Дарницкий железнодорожный, Метро (автомобильный + два пути Святошинско-Броварской линии метро, наиболее загруженной). Самые уязвимые из мостов за счёт вантовой конструкции - Южный и Северный. 3. Запорожье. Мосты Преображенского (комбинированные железнодорожно-автомобильные), плотина ДнепроГЭС (совмещённый переход: автомобильная дорога + магистральный железнодорожный путь), Новый мост (Запорожский мостовой переход, автомобильный). Находятся в зоне поражения российских авиабомб с управляемым модулем планирования и коррекции. 4. Днепропетровск, бывший Екатеринослав. Пять мостов: Мерефо-Херсонский (железнодорожный), Старый (Амурский) - комбинированный автомобильно-железнодорожный, Центральный (Новый) - автомобильный, Южный (автомобильный), Кайдакский (автомобильный). Находятся в зоне поражения российских авиабомб с УМПК. 5. Бескидский железнодорожный тоннель. Его вывод из строя создаст критическую нагрузку на сеть железных дорог через Львов и в западных областях Украины, ставших основными маршрутами поставки военной помощи из-за морской и речной блокады. 6. Железная дорога. Особое внимание локомотивам и семи основным электровозным депо: Львов-Западный (Львовская область), Казатин (Винницкая), Подольск (Одесская), Знаменка (Кировоградская), Кременчуг (Полтавская), Нижнеднепровск-Узел (Днепропетровская), Лозовая (Харьковская). 7. Подстанции класса 750 кВ. Ключевые узлы энергосистемы, через которые мощность от наиболее крупных электростанций, прежде всего атомных, поступает в магистральные сети и далее распределяется между регионами и потребителями. Интересуют всего четыре: «Киевская» (Киевская область), «Винницкая» (Винницкая), «Западноукраинская» (Львовская) и «Североукраинская» (Сумская). 😀 ПОДПИСКА