«Сделано в России»: не прошло и года, а техника уже встала В Екатеринбурге не прошло и года, как большинство из 50 новых троллейбусов «Синара-6254», закупленных за 1,6 млрд рублей, оказалось не на маршрутах, а в депо. Машины начали работать только в начале 2025 года, но уже сейчас «Гортранс» жалуется на многочисленные поломки узлов и агрегатов. По словам перевозчика, гарантийный ремонт затягивается на месяцы, а запчастей хронически не хватает. Особенно символично выглядит ситуация с увеличенным автономным ходом — именно эта функция была главным преимуществом новых троллейбусов, но, по словам водителей, она часто просто не работает. В самой «Синаре» проблему отрицают, уверяя, что массовых неисправностей нет, а причина простаев — недостаточное обслуживание техники. Получается довольно показательная история: технику купили за миллиарды, а она не смогла без серьезных проблем проработать даже год. И именно этот производитель сегодня собирает первый высокоскоростной поезд для магистрали Москва — Санкт-Петербург. Если обычный троллейбус оказался слишком сложной задачей, то с проектом ВСМ вопросов становится только больше. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ