Ан-2 на бензине с АЗС: дефицит авиатоплива толкает малую авиацию к опасным экспериментам Ассоциация эксплуатантов Ан-2 намерена обратиться в Минтранс с предложением ввести государственное регулирование цен на авиакеросин и авиабензин. Причина — стремительный рост цен и риск срыва авиационных работ. По данным участников рынка, запасов сертифицированного авиабензина Б-91/115 у многих операторов осталось всего на месяц активных полетов. На этом фоне некоторые эксплуатанты уже начали испытывать легкие самолеты на автомобильном бензине. Речь в том числе идет об Ан-2 с двигателями АШ-62ИР. Проблема в том, что автомобильное топливо не соответствует требованиям авиационных двигателей. Более низкое октановое число и другой фракционный состав могут привести к падению взлетной мощности, а в жаркую погоду — к образованию паровых пробок в топливной системе и остановке двигателя прямо в полете. Фактически отрасль оказалась перед опасным выбором: либо сокращать полеты из-за нехватки топлива, либо переходить на суррогатные решения. Но массовое использование автомобильного бензина без одобрения разработчиков и изменений в сертификатах летной годности — это не выход, а путь к росту аварийности и дальнейшей деградации и без того немногочисленной малой авиации. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ