Ту-214: главное не самолет, а график его выпуска Когда в стране накопилось слишком много проблем, населению обязательно нужно подбрасывать хорошие новости. Желательно масштабные. Например, про новые самолеты. Глава ОАК Вадим Бадеха бодро рассказал, что Ту-214 вот-вот пойдет в серию: в этом году — 4 самолета, в следующем — 8, а потом и вовсе по 20 в год. Более того, Казанский авиазавод, как сообщается, «практически полностью готов» к массовому производству. Правда, слово «практически» в российском авиапроме давно заслуживает отдельного сертификата. Потому что полностью импортозамещенный Ту-214 до сих пор находится на этапе оформления документов, а сроки поставок уже перенесли на 2027 год. И тут возникает неловкий вопрос: если завод «практически готов», самолет «практически сертифицирован», а серийное производство «практически начинается», то что именно уже готово на 100%? Впрочем, за последние годы российская авиационная отрасль приучила не смотреть на обещанные даты слишком внимательно. Сроки переносились столько раз, что впору выпускать не самолеты, а новые графики их выпуска. Поэтому к гадалке можно не ходить. Сначала будут новые обещания, потом новые корректировки планов, затем новые переносы сроков. А там, глядишь, и очередное заявление о том, что завод уже не просто «практически», а «почти окончательно» готов к массовому производству. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ