Минпромторг допустил сдвиг сроков сертификации самолетов: наша авиация переносит даже переносы Отечественное авиастроение продолжает радовать графиками: глава Минпромторга Антон Алиханов сам допустил сдвиг сроков сертификации импортозамещённых SJ-100 и МС-21-310. По «оптимистичному» плану SJ-100 с двигателем ПД-8 ждут в августе, МС-21 с ПД-14 — в октябре, но «рисков не существует» говорить никто не берётся. И это при том, что Superjet выполнил 176 полётов из 227 запланированных (77%), а МС-21 — лишь 68 из 232 (29%). Глава Росавиации ещё в марте обещал завершение сертификации SJ-100 в июле 2026 года, а ПД-8 — в апреле. Теперь же министр уверенно заявляет, что сертификат на самолет получат в 2026-м (без уточнения, в каком именно квартале), а лётные испытания МС-21 планируют закончить только к концу года. Три опытных образца SJ-100 и один серийный, два опытных МС-21 — всё это годами «доводится» под аккомпанемент переносов. Но самое забавное впереди. Сейчас речь идёт лишь о сертификации — разрешении на полёты. О серийном производстве и тысячах рейсов с этими самолётами можно даже не мечтать: с таким темпом переносы будут измеряться годами. И когда отечественная авиация наконец-то родит «свой» лайнер в количестве, он гарантированно успеет морально устареть. Но главное — не сроки, главное — рисков не существует, да? Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ