Еще один проект до 2030: система для беспилотников как символ отрыва от реальных проблем транспорта Пока пассажиры российских авиакомпаний с замиранием сердца следят за обновлениями рейсов и состоянием парка винтажных самолетов, государство демонстрирует поистине космические амбиции. Минтранс РФ с гордостью сообщает о разработке системы автоматического взлета и посадки дронов на маломерные автономные суда. Проект, разумеется, грандиозный: дрон будет садиться на палубу качающегося судна «в ветер и непогоду». Задача – мониторинг акваторий, инспекция и поисково-спасательные работы. Звучит как сюжет для технотриллера, не правда ли? И, конечно, он – часть стратегической программы «Приоритет 2030». Вот только за кадром остаются простые вопросы. Например, куда смотрят эти «приоритеты», когда речь заходит о катастрофическом состоянии гражданской авиации? О стареющем парке, о дефиците запчастей, о закрытии рейсов и растущих тарифах? Видимо, на фоне этих проблем гораздо увлекательнее проектировать морско-воздушные роботизированные тандемы с прицелом на 2030 год. Складывается стойкое ощущение дежавю. Очередной амбициозный проект, очередное выделение миллиардов (потому что такие «интегрированные системы» на пустом месте не рождаются), и снова горизонт планирования упирается в магическую дату – 2030 год. История уже научила: к этому времени планы могут «актуализироваться», «пролонгироваться» или просто кануть в лету, как многие другие «прорывные» инициативы. Пока одни чиновники рисуют будущее, где дроны лихо приземляются на качающиеся палубы, другие, видимо, все еще ищут ответ, как вернуть в небо нормальные гражданские лайнеры и восстановить доверие пассажиров. Но, судя по всему, это не такая уж и приоритетная задача. Гораздо важнее – красивые презентации с роботами и планы на следующую пятилетку. Авось, к 2030-му и с самолетами что-нибудь придумают. Или нет. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ