Летать стали меньше: господдержка есть, роста — нет Пассажиропоток авиакомпаний РФ в 2025 году упал — 108,5 млн пассажиров, что на 2,7% меньше, чем годом ранее. Для сравнения: в 2024-м летали 111,6 млн человек. Цифры официальные, их озвучил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Основная масса перелётов — внутри страны: 81,2 млн пассажиров. Международка скромнее — 27,4 млн. И тут есть важный нюанс: 94% всего трафика держат на себе крупнейшие перевозчики, которые продолжают показывать «положительные результаты» в основном благодаря господдержке. То есть летим — но с субсидиями. Минтранс тем временем аккуратно подправил прогноз. Ещё недавно ждали почти 110 млн пассажиров, теперь — 107,5 млн. Причины всё те же, уже привычные: самолётов не прибавляется, старые изнашиваются, санкции мешают обновлять парк. Рекорды 2024 года, как признали в ведомстве, были достигнуты за счёт более интенсивной эксплуатации того, что осталось. И скромно умалчивают, что россияне не хотят летать, так как авиапроисшествий стало в 4 раза больше. И в 2025 году ни один самолёт не был передан российским авиакомпаниям. А осталось, кстати, меньше. Если в конце 2024 года у российских авиакомпаний было 1302 самолёта, то к осени следующего года — уже 1088. Минус больше двух сотен бортов. Но ничего страшного: главное — летать чаще, дольше и на том, что есть. Так что снижение пассажиропотока — не сюрприз, а логичное продолжение. Самолётов меньше, нагрузка выше, прогнозы скромнее. Зато в отчётах всё стабильно. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ