Эдвард Чесноков

Читатели интересуются: — А если у человека тяжёлые сумки, как лезть через этот 🔼 турникет? Да еще и внутри салона... — ИЗВОРАЧИВАЯСЬ. Ставишь сумки на пол (или надеваешь на плечи), валидируешь бумажный билет через «всасывающе-выплёвывающий» этот билет Жёлтый Терминал, бедром толкаешь рог турникета, чтобы тот СЛЕГКА повернулся (медлить было нельзя — насколько я помню, «зелёной сигнал прохода» горел ограниченное время), хватаешь сумки и вместе с ними доворачиваешь турникет до конца. Я в «Икарусе-Гармошке» (они ходили до конца нулевых) пробирался через «клетку поручней», что требовало незуарядной акробатики, и, карачась, садился на «кессон» над левым передним колесом этого автобуса. И в усмерть забитом салоне ехал с относительным комфортом. Если в автобус надо было сесть женщине с коляской, она подходила к средним широким дверям, и водитель их открывал. Главное, чтобы в салоне был крепкий мужчина, способный организовать альпинистскую операцию по подъёму коляски на три ступени. Лифт в метро (который я увидел в Берлине в 2007 году) казался ЧЕМ-ТО КОСМИЧЕСКИМ — сейчас такие есть на всех новых станциях мосметро. ...Впрочем, мам с колясками или инвалидов в ОТ я видел редко — почти ВЕСЬ наземный общественный транспорт был высокопольным. Тралики ЗиУ и Белкамунмаш, трамвайные «Татры» — и без кондиционеров, конечно; в летних пробках все сходили с ума от жары. Зимой, наоборот, в трамвае было АДСКИ жарко. Когда ты садился на сиденье, НАЧИНАЛ РАБОТАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, и уже минут через 10 поездки (от «Чистых прудов» до «Университета» на 39-м можно было ехать и час) ты чувствовал себя грешником на адской сквородке. Изменения всего за 20 лет — небо и земля.