На маршрутах №1 и №5 в Ростове могут оставить по одному троллейбусу, а всего на линию сейчас выходит 14–18 машин при необходимых по контрактам 56, рассказал урбанист Артемий Зайцев. По словам Зайцева, число работающих троллейбусов сокращается с начала 2023 года. Сейчас на маршруты выходит меньше 30% от предусмотренного контрактами количества. Урбанист считает, что город не финансирует муниципальное предприятие, а ситуацию усугубили экономия на запчастях и увольнение мастеров. Сокращение числа машин, по оценке Зайцева, уменьшает выручку: если не работает 70% троллейбусов, предприятие теряет 70% доходов. Контактная сеть и тяговые подстанции нуждаются в масштабной модернизации. Зайцев назвал странным объяснение, что подстанции якобы не выдержат перевод троллейбусов: четыре года назад машин было втрое больше. Перспективы у ростовского троллейбуса, по мнению урбаниста, есть — если закупать новые машины, модернизировать инфраструктуру и пересмотреть маршрутную сеть. Фото для иллюстрации ⚡️Че по Ростову: Telegram | Max | Связь