Андрей Чеботарёв. Мысли вслух

Грузия и страны Центральной Азии запустили новый формат многостороннего взаимодействия В этом году увеличилось количество форматов многостороннего взаимодействия «Центральная Азия +». Так, 26 февраля и 5 апреля встречи руководителей внешнеполитических ведомств с перспективой ежегодного продолжения были проведены в столицах Великобритании и Афганистана. А 23 октября в городе Батуми прошла первая встреча министров иностранных дел Грузии и стран Центральной Азии. Они обсудили перспективы укрепления политического диалога и развития многостороннего сотрудничества в сферах торговли, транспорта и логистики, энергетики, туризма и т.д. Главным итогом встречи стало выражение готовности ее участников к продолжению взаимодействия в этом формате. Надо отметить, что с выходом Грузии в 2009 году из Содружества Независимых Государств (СНГ) ее взаимодействие со странами ЦА осуществляется преимущественно на двусторонней основе. При этом основной акцент сделан на развитие торгово-экономических связей. Тогда как политическое сотрудничество находится на сравнительно невысоком уровне. Судя по всему, данная ситуация начала меняться в этом году после официального визита премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе в Казахстан (29 июня) и государственного визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Грузию (2-3 июля). По их итогам отношения Грузии с двумя республиками ЦА получили статус стратегического партнерства. В основном же Грузия выступает связующим звеном между странами ЦА, с одной стороны, и Турцией и Евросоюзом, с другой стороны. Прежде всего, вместе с Казахстаном и Азербайджаном она с 2013 года участвует в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), или Среднего коридора. В соответствующей международной ассоциации страна представлена АО «Грузинская железная дорога» и ООО «Батумский морской порт». Довольно тесную взаимосвязь с Грузией в сфере транспорта и логистики имеет Казахстан. Так, с 2008 года АО «КазТрансОйл» является владельцем ООО «Батумский нефтяной терминал». Последний, в свою очередь, по договору с грузинским правительством обладает эксклюзивным правом на управление Батумским морским портом до 2055 года. Благодаря этому, только за январь-май т.г. через порт было транспортировано в другие страны 30,7 тыс. тонн казахстанских грузов (27,7 тыс. тонн серы и 3 тыс. тонн аммофоса – прим.). Затем 9 июня 2025 года в другом черноморском порту Поти состоялся запуск мультимодального терминала мощностью 100 тыс. ДФЭ в год. Его акционерами являются казахстанский «PTC Holding» (50%) и три грузинских предпринимателя. АО «Поти ТрансТерминал» призван стать ведущим пунктом в рамках ТМТМ. Так, за 9 месяцев т.г. он обработал 525 211 TEU контейнеров, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Другим важным звеном Среднего коридора является железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, запуск которой состоялся в 2017 году. Причем с июня т.г., после продолжительной модернизации, ее пропускная способность увеличилась с 1 млн. до 5 млн. тонн. По данным правительства Грузии, в 2025 году объем контейнерных перевозок по ТМТМ через территорию страны увеличился на 33%. Поэтому участникам министерской встречи было важно обсудить перспективы повышения его конкурентоспособности посредством модернизации инфраструктуры, цифровизации перевозок и упрощения транзитных процедур. Грузия также обеспечивает транзит нефти из Казахстана и Туркменистана, транспортируемой по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. Так, в 2025 году совокупный объем нефти из этих стран составил здесь более 4,1 млн., а за 9 месяцев т.г. - 3,4 млн. тонн. Так что Грузия имеет для стран ЦА серьезное стратегическое значение. Свою роль в их сближении также играет фактор соседнего Азербайджана с учетом его полноправного участия в ежегодной Консультативной встрече глав государств региона. Запуск же формата взаимодействия ЦА – Грузия способствует постепенному формированию как минимум единого геоэкономического пространства Центральной Азии и Южного Кавказа.