Часовой погоды | Ставка | Тишковец Евгений

@chasovojpogody · news · Russian · active

Subscribers 14.7K Subscribers, last 30 days: 14.7K → 14.7K +0 24h
Reach per post (ERR) 10.7%1.6K avg views
Posting 9.2/day last 22 minutes ago
Reactions per 1K views 16.7 👍 ❤ 🔥
repost from Специально для RT

УДАРЫ ПО МОСТАМ — ЗАЧЕМ? Telegram-канал «Старше Эдды» @vysokygovorit После некоторой паузы наша армия возобновила удары по мостам через Днепр, и крупнейшими результатами за последние три дня стали перекрытия двух Южных мостов — киевского и днепропетровского. Южный мост в Днепропетровске получил удар корректируемой авиабомбой 19 октября, после чего движение по нему было перекрыто на срок до месяца — точные даты будут установлены после анализа повреждений (если за это время ещё не прилетит). По Южному мосту в Киеве прилетело сегодня. Когда он вернётся в работу, тоже пока неясно: там, помимо автотрассы, проходит ещё и перегон метрополитена. Анализируя удары, можно обратить внимание на следующие моменты. Во-первых, пока что они наносятся относительно точечно. Чисто технически и в Киеве, и в Днепропетровске Россия имеет возможность применить по мостам десятки управляемых боеприпасов в одном ударе, но этого не происходит. Можно предположить, что во многом эти действия сохраняют демонстрационный характер: противнику показывают возможность разрезать страну на две части, но не переходят к такому разрезанию до определённого момента. Во-вторых, мы видим, что даже относительно небольшие повреждения (единичные попадания), технически не затрагивающие основ конструкции капитального моста, уже серьёзно осложняют движение. В Киеве на фоне перекрытой ветки метро выросли огромные пробки, в Днепропетровске мост тоже приходится объезжать. Это говорит нам, что если решение о серьёзном воздействии на мосты будет принято, то эффект может оказаться колоссальным. По три-четыре дырки в каждом — и двигаться по такому мосту, даже если движение не перекроют в принципе, придётся со скоростью пешехода в силу неизбежного затыка в повреждённых местах, где движение будет сужаться до одной-двух полос. Если же дырок будет больше, не говоря уже о разрушении пролётов, то противнику придётся переходить на альтернативные методы — паромы, понтонные переправы и так далее, что также резко замедлит движение и снизит пропускную способность. Могло ли это быть сделано раньше? Наверное. Но, скорее всего, не делалось по той же причине, по которой Россия долго воздерживалась от серьёзных ударов по украинской энергетике — в надежде, что противник пойдёт на мир, не доводя дело до необходимости разрушать страну, которая до сих пор нам не чужая. Эта угроза той стороной не может не осознаваться. И это одна из причин, заставляющих Киев в принципе говорить о перемирии. А нам нужно понимать, что если враг продолжит уклоняться от нормального мира, то альтернативы ударам по мостам не останется: это самый надёжный способ быстро и сильно осложнить противнику перевозки на фронт. Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции. 🟩 Специально для RT. Подписаться: ТГ | MAX

Views over time

020040060080023 Oct 03:1623 Oct 16:3469423 Oct 03:16: 0 views23 Oct 04:57: 261 views23 Oct 09:26: 529 views23 Oct 16:34: 694 views
Snapshots we took after posting.
WhenViews
23 Oct 2026, 03:160
23 Oct 2026, 04:57261
23 Oct 2026, 09:26529
23 Oct 2026, 16:34694

Who shared this post

Posts in other channels we index that link to this one. (Forwards with a hidden source can't be traced.)

Nobody yet.