4 марта 1918 года из порта на острове Барбадос вышло одно из крупнейших судов военно-морского флота США — пароход «Циклоп» водоизмещением 19 600 тонн. На борту находились более 300 пассажиров — военные, дипломаты, сотрудники береговых служб — и 10 тысяч тонн марганцевой руды, необходимой для производства пушечной стали в разгар Первой мировой войны. Судно следовало курсом на Норфолк. После отплытия «Циклоп» вышел на связь, сообщив, что плавание идёт в штатном режиме. Больше от него не поступило ни одного сигнала. Поисковая операция не дала результатов — ни обломков, ни тел, ни спасательных средств обнаружено не было. Первой версией стало торпедирование немецкой подводной лодкой, однако изучение германских архивов после войны показало, что в этом районе Атлантики подлодки кайзеровского флота не действовали. Минные поля также исключались. Погода в начале марта в том квадрате стояла спокойная, и у радиста при любом бедствии было время передать сигнал SOS. Министерство военно-морского флота США после тщательного расследования опубликовало заявление, признав исчезновение «Циклопа» «одним из самых крупных и наиболее трудноразрешимых случаев в анналах военно-морского флота». «Только Бог и море знают, что произошло с кораблём», — вынужден был констатировать президент Вудро Вильсон. Впоследствии именно гибель «Циклопа» стала одной из отправных точек для формирования легенды о "Бермудском треугольнике" — хотя само это название появилось лишь полвека спустя, в конце 1960-х годов.