26 мая 1938 года в городе Вольфсбурге при личном участии Гитлера был заложен первый камень в заводскую новостройку - будущий автомобильный гигант Volkswagen. Уже к концу 1939 года завод наладил выпуск двухдверного заднемоторного седана с двигателем 985 куб.см, независимой подвеской всех колес и обтекаемым дизайном кузова. Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск «Жука». Гражданских автомобилей было произведено всего дюжина, один из которых с удовольствием использовал и сам фюрер. Завод был перепрофилирован на производство смертоносной военной продукции для гитлеровской Германии. С ноября 1940 года началось серийное производство Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen) - германского автомобиля повышенной проходимости военного назначения, который стал самым массовым легким автомобилем вермахта и войск СС. Кроме того, производилась армейская амфибия VW Typ 166 (Schwimmwagen), а также компоненты для бомбардировщиков Junkers Ju 88 - одного из основных самолетов Люфтваффе. Более того, заводы в Вольфсбурге были задействованы в выпуске крылатых ракет «Фау-1», тысячи которых обрушились на Лондон и другие города в 1944-1945 годах. Всё это военное производство осуществлялось с широким использованием принудительного труда узников концентрационных лагерей и подневольных рабочих, угнанных с оккупированных территорий. После окончания Второй мировой войны Volkswagen долгое время избегал прямого признания своей роли в нацистской машине уничтожения. Лишь в сентябре 1998 года, спустя более полувека после войны, наблюдательный совет VW одобрил создание вспомогательного фонда для бывших принудительных рабочих нацистской эпохи в размере 20 миллионов немецких марок. А в мае 2025 года, накануне 80-летия окончания Второй мировой войны в Европе, 49 крупнейших немецких компаний, включая Volkswagen, Adidas, BMW и Siemens, опубликовали беспрецедентное совместное заявление, в котором признали свою ответственность за содействие национал-социалистическому режиму. В документе отмечалось, что «с 1939 года немецкие компании способствовали укреплению власти национал-социалистов», и без участия бизнеса приход Адольфа Гитлера к власти в 1933 году был бы невозможен. Кстати, первый логотип Volkswagen, разработанный в 1937 году инженером Францем Ксавером Раймшписом, представлял собой инициалы «VW», размещенные внутри шестеренки, окруженной силуэтами флагов или крыльев, которые образовывали стилизованную нацистскую свастику.