Горячий спрос на ледоколы Все больше стран заявляют о планах строить ледоколы для развития торговых маршрутов, обеспечения исследовательских экспедиций и наращивания присутствия в Арктике. На текущий момент Россия -- лидер по количеству ледоколов в эксплуатации, в том числе атомных. В июле 2024 г. США, Канада и Финляндия заключили так называемое «Сотрудничество в области ледокольного судостроения» (Icebreaker Collaboration Effort, «Ледовый пакт») для обмена компетенциями и увеличения выпуска ледоколов для расширения присутствия в Арктике. США озвучивали планы по наращиванию флота до 48 ед., Канада – крупный заказчик и производитель (портфель заказов в 32 различных судов), а Финляндия — один из лидеров по производству (60% действующих ледоколов в мире) и проектированию (80%). Швеция планирует в течение двух лет получить два ледокола, которые могут работать на метаноле. Япония строит второй ледокол для научных целей. Китай как «околоарктическое» государство развивает идею «Ледового шелкового пути» и за несколько лет ввел 3 научно-исследовательских судна с возможностью работать во льдах, которые активно используются для экспедиций в Арктику. Примечание: Ледокол (Icebreaker) — это самоходное специализированное судно, спроектированное и построенное для выполнения ледокольных операций, главной задачей которого является разрушение ледяного покрова, прокладывание канала (пути) для других судов и оказание им помощи в замерзающих морских бассейнах. Количество ледоколов может отличаться по странам в зависимости от классификаций и источников информации. Для Китая и некоторых других стран к ледоколам отнесены научно-исследовательские суда с ледовым классом. #ледоколы #транспорт