CatNews

Разбираюсь, защищал по электрокарам диплом😅 Атом: 1) по цене неконкурентоспособен из-за импорта б/у электрокаров, которые обладают и большим пробегом и более комфортные и более технологичные 2) по формату особо никому не упал: компактвэны в России традиционно продавались не очень хорошо только за счёт низкой цены. Электрический компактвэн еще более специфическая вещь 3) по производству он чрезмерно дорог, то есть производитель явно где-то дико про#%ывается по себестоимости, либо закладывает бешеную маржинальность: 47к долларов это новая model 3 или model Y long range, это Mustang Mach E, это zeekr 001 в топовой комплектации, это Xiaomi SU7, это VW iD4/6 в топовых комплектациях, в конце концов - то есть в США, Европа и Китай замечательно справляются с гораздо более качественными продуктами 4) нецелесообразен с точки зрения экологии: с учётом российской доли зеленой энергии - среднестатистический электромобиль выделяет в воздух больше CO2, чем Mercedes e-класса. Летом еще ладно, они более-менее совпадают, но зимой - разрыв уже 20% И это без учёта выбросов CO2 в процессе производства аккумуляторов - там совсем гроб кладбище Фактически электрички только перемещают CO2 из центра города туда, где действуют ТЭЦ Ну и отдельно 5) отсутствие планшета по центру и планшет на месте подушки безопасности - вкусовщина чистой воды. Мне вот, например, не нравится. Судя по тому, что современные машины все выглядят как Тесла model 3 изнутри, разве только с приборкой - такое среднестатистическому потребителю нравится