В последние дни все островные СМИ подводят итоги 7 лет руководства губернатора Валерия Лимаренко. Мы решили не перечислять все позитивные изменения, а заглянуть чуть глубже в проходящие на островах процессы. За семь лет в Сахалинской области изменилась сама структура региональных проблем. В 2019 году власти прежде всего были вынуждены разбираться с накопленными «инфраструктурными долгами»: аварийным жильем, низкой газификацией, устаревшей медицинской базой и транспортной изоляцией. К 2026 году значительная часть этой повестки либо существенно ослабла, либо перешла в стадию завершения. Самый наглядный пример - жилье. За несколько лет в области расселены сотни тысяч квадратных метров аварийного фонда, новые квартиры получили десятки тысяч человек. В 2026 году этот показатель свыше 600 тыс кв метров расселенного жилья и более 28 тыс улучшивших жилищные условия жителей. Газификация выросла примерно с 14% до 68% - для островного региона это означает не только бытовой комфорт, но и модернизацию коммунальной инфраструктуры и снижение нагрузки на окружающую среду. Похожий переход произошел в медицине и транспорте. Регион получил новые поликлиники, оборудование, обновленную систему первичной помощи, современный аэропорт, расширенную сеть авиасообщения и более доступные маршруты на Курилы и в регионы Дальнего Востока. При этом старые проблемы не исчезли полностью: сохраняется дефицит узких специалистов, как всегда стоит вопрос повышения качества. Но именно здесь и виден главный итог «семилетки». Если раньше ключевым вопросом было наличие базовой инфраструктуры, то сегодня на первый план выходят уже другие задачи: качество городской среды, кадры, цифровизация, туризм, экология, развитие ненефтегазовых отраслей экономики. Регион вошел в ТОП-5 субъектов России по качеству жизни, поднявшись с 24-го места в 2021 году до 5-го по итогам 2025-го. Да, Сахалин и Курилы не избавились от проблем полностью, но они стали другими. И именно это, возможно, лучше всего показывает масштаб перемен: за семь лет область перешла от ликвидации хронических инфраструктурных дефицитов к работе над качеством развития. Можно сказать, мы перешли от ежедневной «борьбы за существование» к решению проблем роста. Подпишись на главный политический канал региона Cass&Ra в MAX / в Telegram