Проект постоянного перехода на Сахалин получил поддержку Минтранса России и вновь приблизился к решению, поскольку теперь решить вопрос может только воля президента. Речь идет не только о мосте через пролив Невельского: железнодорожная линия Селихин-Ныш протянется более чем на 580 км и должна соединить островную сеть с материковой. Важная предпосылка уже создана — железные дороги Сахалина переведены на общероссийскую колею 1520 мм. Теперь ключевыми вопросами остаются стоимость, грузовая база и развитие подходов к переходу и портам. Экономически мост способен серьезно изменить положение островов: снизить зависимость доставки от погоды и паромов, ускорить перевозки и уменьшить логистические издержки. Для всего Дальнего Востока это потенциально новый транспортный коридор, связывающий Сахалин с БАМом и портами региона. А через них и со всей логистической системой Евразийского континента. Подпишись на главный политический канал региона Cass&Ra в MAX / в Telegram