Формирование Трансарктического транспортного коридора выдвигается в качестве ключевой инфраструктурной и геоэкономической задачи национального масштаба. Как подчеркнул вице-премьер Юрий Трутнев, поручение Президента, данное по итогам Арктического форума-2025, носит императивный характер. Речь идет не просто о развитии Северного морского пути (СМП), а о создании интегрированной логистической системы, которая должна «сшить» обширные территории российской Арктики и континентальные регионы с глобальными рынками. Однако текущие успехи в росте грузопотоков по СМП (до 38 млн тонн в 2024 году) носят во многом точечный характер и обеспечены в основном проектами сырьевых компаний. Основной вызов, как обозначено на совещании, — структурный. Существующая грузовая база узка и локализована (СПГ, нефть, металлы), а для вовлечения ресурсов глубинных регионов требуется масштабное наземное развитие: железнодорожные подходы, портовая инфраструктура и экономическое моделирование. Критическая необходимость проекта дополнительно обусловлена перегрузкой Восточного полигона. Таким образом, выполнение президентского поручения потребует скоординированных усилий государства («Росатом», РЖД) и бизнеса для актуализации старых проектов (вроде «Урал Промышленный – Урал Полярный») и формирования новой, диверсифицированной экономики арктических перевозок. Cass&Ra - подпишись и понимай