К саммиту в Самарканде было приковано особое внимание, так как это была первая встреча после саммита на высшем уровне в формате «Центральная Азия + США», состоявшегося в Белом доме в ноябре 2025 года. Ожидалось, что переговоры в Узбекистане позволят продвинуться в реализации инициатив, ранее согласованных президентами. Несмотря на ожидания, встреча вышла не очень содержательной с точки зрения реальных результатов. Министры по итогам встречи приняли лишь совместное заявление, которое не отличается особой конкретикой и практикоориентированными решениями. В документе, который опубликовал только Государственный департамент США, упоминается Транскаспийский торговый путь, обозначенный как важный элемент улучшения связности Центральной Азии и США, а также отмечается формат сотрудничества на уровне американского бизнеса и региональных партнеров «B5+1». В заявлении говорится о важности сотрудничества в энергетике, добыче природных ресурсов и в сфере безопасности, опять же без каких-либо конкретных проектов и инициатив Узбекистан максимально использовал проведение международного форума на своей земле. В рамках визита американской делегации были организованы переговоры с президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым. Глава республики наградил Марко Рубио орденом «Буюк хизматлари учун» за вклад в развитие узбекско-американского стратегического партнерства, а Серджио Гор был удостоен ордена «Дўстлик». Также на полях саммита было организовано второе заседание Американо-узбекского делового и инвестиционного совета с участием представительной делегации из 300 американских бизнесменов, которые сопровождали государственного секретаря. Как отмечается в официальных узбекских и американских источниках, результатом переговоров стало формирование пакета из 54 договоренностей и перспективных инициатив на сумму порядка 12 миллиардов долларов. Примечательно, что детальное изучение заключенных соглашений говорит о выгодности итогов встречи для США, но не для Узбекистана. Так, стороны договорились о поставках компанией «GE Aerospace» двигателей для американских самолетов. Американская корпорация Wabtec вслед за Казахстаном начнет поставки подвижного состава для железных дорог Узбекистана. В сообщении говорится о стремлении к локализации производства в республике, но, вероятнее всего, речь будет идти лишь о сборке, так как машиностроительная отрасль республики заточена под совершенно другие технические стандарты. Финансовые соглашения с «Franklin Templeton», «Oppenheimer & Co.», «Citigroup» и «BlackRock» не являются новостью и в основном представляют собой сервисные контракты на содействие узбекским компаниям по выходу на международные финансовые площадки. То есть большая часть контрактов предполагает поставки американских товаров и услуг Узбекистану без каких-либо серьезных инвестиций в саму республику и создания рабочих мест. Единственным направлением, где возможен приход американского капитала, является горнорудная отрасль, куда для изучения перспектив освоения месторождений критических минералов готовы прийти американские компании «ReElement Technologies», «Traxys» и «Trafigura». Таким образом, стратегия США в Центральной Азии продолжает строиться вокруг двух ключевых приоритетов: обеспечение рынков сбыта для американских компаний и обеспечение американской промышленности сырьём, что в целом оставляет странам Центральной Азии достаточно ограниченные возможности для полноценного развития. https://rahmat.ru/blog/v_mire/chto-ssha-hotyat-poluchit-ot-czentralnoj-azii-itogi-sammita-v-samarkande
Каспийский Ходжа Насреддин
Subscribers
1.7K
tracking since 27 Oct
Reach per post (ERR)
23.1%388 avg views
Posting
2.3/week
last 2 days ago
Reactions per 1K views
13.7
👍 ❤ 🔥
Views over time
| When | Views |
|---|---|
| 20 Oct 2026, 16:54 | 0 |
| 27 Oct 2026, 11:14 | 359 |
Who shared this post
Posts in other channels we index that link to this one. (Forwards with a hidden source can't be traced.)
Nobody yet.