Русские деньги

Владелец турецкого сухогруза Reyhan Sarı, при атаке на который 23 июля 2026 года погиб член экипажа, намерен обратиться в Международный уголовный суд (МУС) в Гааге, подав иск против Украины. По данным турецкого отраслевого издания HaberDenizde, обращение готовят и компания-судовладелец T ve O Denizcilik, и 15 членов экипажа. В проекте иска утверждается, что Украина намеренно нанесла удар по судну, которое шло под турецким флагом, в том числе по помещениям, где находился экипаж. Заявители настаивают, что гражданские торговые суда во время конфликта защищены международным правом и не должны рассматриваться как военные цели. Более того, в подготавливаемых для подачи в суд документах говорится, что при атаке применялись боеприпасы с кассетными и бронебойными поражающими элементами. Судовладелец считает произошедшее преступлением против человечности. Турецкий сухогруз Reyhan Sarı, который перевозил уголь из российского порта Тамань в Трабзон, был атакован беспилотником в Черном море в районе Новороссийска. По данным турецких СМИ, в результате удара погиб 54-летний член экипажа, еще трое моряков получили ранения. Несмотря на повреждения корпуса и машинного отделения, судно продолжило движение и самостоятельно прибыло в Трабзон. Один из пострадавших позднее рассказал, что первый удар пришелся по его каюте, где он оказался под обломками. Второй же взрыв прозвучал, когда моряки находились в судовом лазарете. Двумя днями ранее беспилотник атаковал сухогруз MV Güllük под турецким флагом у берегов порта Новороссийск. Незадолго до этого, атаке подверглось еще одно турецкое судно - Nadezhda. После этого МИД Турции призвал Россию и Украину принять меры для обеспечения безопасности судоходства в Черном море. Агентство Bloomberg 8 августа писало, что Анкара начала ограничивать движение коммерческих судов в Черном море. Кроме того, турецкие власти передали России и Украине предложение о моратории на военные действия. В российском МИДе традиционно назвали атаку «актом агрессии, попирающим нормы международного права». Официальный представитель ведомства Мария Захарова подчеркнула, что судно было гражданским и у Киева не было никаких оснований для удара по нему. Вот только все эти заявления не окажут какого-либо эффекта. Да и турецкому судовладельцу вряд ли удастся выиграть суд. Дело даже не в политике Евросоюза, который не видит злодеяний укронацистов. А в позиции официальной Анкары, которая, то тайно, то открыто, но поддерживает Киев. Предлагаемый Анкарой механизм введения моратория на атаки в Черном море, пока не очень понимают и в самой Турции. Его детали не конкретизированы, нет ясности, как отреагируют на турецкое предложение Москва и Киев. В качестве инструмента давления Анкара намерена использовать свой контроль над черноморскими проливами. По данным Bloomberg, Турция уже ограничила транзит судов через Дарданеллы. На фоне заявляемого Анкарой горячего желания обезопасить свои корабли в Черном море, стало известно, что Госдеп США намерен разрешить Турции передать Киеву 70 баллистических ракет класса "земля - земля" M39 ATACMS, 12 пусковых установок M270 MLRS, более 2,5 тысячи неуправляемых ракет M26 с кассетными боеприпасами и 47 тысяч 203-мм кассетных артиллерийских снарядов. Это решение Реджепа Тайипа Эрдогана можно смело назвать очередным ударом ножа Турции в спину России. А выдвинутое формальное обоснование сделки целями безопасности США и стремлением Анкары списать устаревшие арсеналы ради модернизации, явно не соответствуют действительности. В Кремле искренне рассчитывали на нейтралитет Турции, а столь масштабное укрепление дальнобойной огневой мощи Украины расценивается как прямое содействие противнику. Сколько же таких обманов в международной политике России? Но турецкое руководство продолжает позиционировать себя в качестве посредника, при этом фактически открывая двери для поставок американского оружия. @PolitTransit