Русские деньги

🚆Закрытие железнодорожных переходов закрепило новую реальность Россия официально приостановила работу семи ж/д пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. На практике это решение почти не повлияет на российскую логистику, ведь международное пассажирское сообщение по этим направлениям отсутствует уже несколько лет, а грузовые потоки были переориентированы после введения санкций и изменения торговых маршрутов. Гораздо показательнее последствия для стран Балтии. Еще несколько лет назад российские грузы были одним из ключевых источников доходов местной железнодорожной инфраструктуры. Сегодня объем перевозок сократился настолько, что латвийская железная дорога уже не может обеспечивать себя самостоятельно. Только для покрытия финансового дефицита за 2025 год правительство Латвии выделило компании почти €24,5 млн, а сама ЛЖД продолжает сокращать персонал и распродавать активы. Для Финляндии и стран Балтии проблема выходит за рамки железных дорог. Транзит традиционно был важной частью экономики региона: железнодорожные перевозки поддерживали работу портов, логистических терминалов, ремонтных предприятий и тысяч рабочих мест. После переориентации российских грузов на восточные и южные маршруты вернуть прежние объемы будет крайне сложно даже в случае улучшения политических отношений. Для ЕС это означает дальнейшую перестройку транспортной карты региона. Освободившиеся мощности придется загружать внутренними европейскими перевозками или искать новые международные грузопотоки. Однако заменить российский транзит в полном объеме пока не удалось, поэтому часть инфраструктуры рискует оставаться недозагруженной, а расходы на ее содержание все больше будут ложиться на государственные бюджеты. @cashruss Русские деньги теперь в MAX