Русские деньги

🚇РЖД не выйдет в плюс? Аналитики прогнозируют, что погрузка на сети «Российских железных дорог» может снизится по итогам 2026 года на 1,9%, до 1,095 млрд тонн. Кроме того, грузооборот без учета порожнего пробега может сократиться на 1,8% — до 2,4 млрд тонно-километров. Таким образом, эксперты ожидают, что тренд на уменьшение мощностей продолжится, по крайней мере, в среднесрочной перспективе. В прошлом году погрузка на сети РЖД, например, составила 1,116 млрд тонн, снизившись на 5,6% по сравнению с 2024 годом. Ключевая причина кроется в отраслевой структуре спада. Начало года охарактеризовались снижением погрузки каменного угля рухнула на 8,7%, черных металлов — на 14,5%, металлолома — на 43,2%, цемента — на 30%, лесных грузов — на 9,5%. При этом рост демонстрируют удобрения (+4%) и зерно (+49,9%). Все благодаря благоприятной внешней конъюнктуре и рекордному урожаю 2025 года, поэтому в целом ситуацию удается удерживать от серьезного упадка. Стабилизация ожидается к 2027 году, что связывают с вероятным снижением ключевой ставки ЦБ и разовым эффектом низкой базы 2025 года. К тому же принципиальное улучшение ситуации с вывозом грузов может проявиться после завершения третьего этапа модернизации Восточного полигона (Транссиба и БАМа). Помимо этого, положительное влияние могут оказать инициатива поэтапного запрета на эксплуатацию «низкоэффективных» полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 тонны и внедрения технология кругового рейса. @cashruss Русские деньги теперь в MAX