Автобусы и вообще

Главные тезисы из выступления министра транспорта РФ Андрея Никитина на форуме «Общественный транспорт» в Москве. Главный вызов на данном этапе – организация перевозок. Новая техника важна, но она не решает проблему повышения качества транспортного обслуживания, если автобус опаздывает, маршрут неудобен, а остановка не оборудована. Для развития системы регионам создадут более гибкие условия финансирования. Поддержку можно будет направлять не только на новую технику, но и на инфраструктуру или саму транспортную работу – в зависимости от текущих потребностей конкретной территории. Появится институт гарантирующего перевозчика. Он позволит обеспечивать маршрут, если другой оператор отказался от работы или возникла внештатная ситуация. Будут развиваться перевозки по запросу. Такой формат поможет обеспечить транспортную доступность малонаселенных и удаленных территорий, где запуск большого автобуса экономически неэффективен. Маршрутные сети нужно пересматривать под изменившуюся структуру городов. Новые микрорайоны, школы, больницы и изменение расселения требуют другой логики перевозок, особенно там, где маршруты не менялись годами. Минтранс усилит работу с регионами и контроль результата: показателем станет то, насколько транспорт позволяет людям добираться до работы, школ, больниц и других соцобъектов без лишних сложностей. Общественный транспорт напрямую влияет на качество жизни наших граждан и по степени социальной значимости находится наравне с образованием и здравоохранением. Предложить новость | Зеркало в MAX

+1

Фотографии нового "Адмирала" для Энгельса - единственного купленного - публикует ПК «Транспортные Системы». Фото: Михаил Шмельков Предложить новость | Зеркало в MAX

Иск прокуратуры Балахны об изъятии в пользу муниципалитета базы бывшего Балахнинского ПАП (Нижегородская область) удовлетворён, пишет «Коммерсантъ-НН» и канал «Бурлаки на воле». Осуждённые братья Глушковы совместно с подельниками привели автотранспортное предприятие Балахны в неликвидное состояние и незаконно изъяли его объекты недвижимости стоимостью 80 млн рублей в пользу подконтрольного ООО «Гранд», представляя интересы коммерческого перевозчика, которому выделили маршруты ПАП и обеспечили немалую прибыль. Как пишет канал @otnn_nn, «Гранд» входит в группу юрлиц ГК «Мещеряков и компания» - крупнейшего частного перевозчика региона. С 2014 по 2018 год «Гранду» перешли все маршруты Балахнинского ПАП. Сейчас за «Грандом» остались только маршруты 7 и 17, а остальные постепенно перешли под контроль других связанных юрлиц группы Мещерякова - «РБиК» и «Транс-НН». Интересно, что часть закупленных для маршрутов Балахны в 2024 году «Векторов Next», принадлежащих администрации округа, ныне трудятся на маршрутах Нижнего Новгорода. В самой Балахне при этом работают «классические» ПАЗ-32054. Впрочем, возврат утраченных маршрутов, в том числе ключевых межмуниципальных - до Нижнего Новгорода и Заволжья - вопрос уже другого уровня сложности. Предложить новость | Зеркало в MAX

Испытания Lotos-105 в Курске после «Курскэлектротранса» продолжил частник - ИП Губанов В.И.. С сегодняшнего дня автобус работает на маршруте 75м. Предложить новость | Зеркало в MAX

Туристический YUTONG ZK6127HQ в наличии в разных комплектациях. ООО «Транспортный Центр» рад представить Вашему вниманию новые автобусы YUTONG ZK6127HQ - Туристические междугородние автобусы с увеличенной пассажировместимостью 56+1+6. В наличии есть автобусы в разных комплектациях, в том числе: - С мультимедийной системой - С двумя телевизорами в салоне - С USB на пассажирских креслах - С передними светодиодными фарами. Данная модель автобуса оснащена самыми современными на сегодняшний день решениями: 🔹Надежный и качественный дизельный двигатель Cummins с мощностью 340 л.с.; 🔹Эргономичная цифровая приборная панель нового поколения; 🔹Ручка КПП вынесенная на торпедо; 🔹Пассажировместимость: 51+1+6; 🔹Мультимедийная система нового поколения с сенсорным управлением и интегрированной камерой заднего хода и средней двери; 🔹Передняя и задняя оптика нового поколения; 🔹Большое сквозное багажное отделение объёмом 7,5 куб.м; 🔹Комфортабельные пассажирские сиденья туристического класса с инерционными ремнями безопасности; 🔹Ручки расположены по проходу для удобства передвижения пассажиров + дополнительные поручни на багажных полках для стоячих пассажиров. 🔸Идеален для туристических поездок, корпоративных мероприятий и экскурсионных туров. 🔸Просторный салон с комфортными сиденьями обеспечивает максимальное удовольствие от путешествия. 🔸Надежность и безопасность конструкции, доскональное знание модели многими сервис центрами в РФ. Если вас останавливают от обновления парка какие-либо причины, позвольте нам разработать схему взаиморасчетов вместе с Вами, вот примерные варианты: 💠Покупайте с 0% аванса в лизинг; 💠Обмениваем технику с пробегом на новую; 💠Внесем аванс в лизинговую за вас; 💠Готовы провести сделку «день в день» Звоните: +74951505663 Мы в MAX👈✌️

Власти Ульяновской области подали заявку на получение казначейского инфраструктурного кредита. С помощью этого инструмента для двух городов — Ульяновска и Димитровграда — рассчитывают закупить 135 новых автобусов, из которых 80 машин достанутся Ульяновску. Решение по заявке ожидается в ноябре. В случае выделения казначейского кредита, автобусы поступят в 2028-2030 годах. Пока же из-за нехватки средств Ульяновск будет обходиться единичными закупками. Так, в октябре ожидается поступление трех новых автобусов большого класса, сообщает "Улпресса". Предложить новость | Зеркало в MAX

Первые три МАЗа-203948 из новой партии прибыли в Норильск. Всего их 11. Остальные автобусы ждут погоды для разгрузки в порту Дудинки. Предложить новость | Зеркало в MAX

Обновлений не ждать: Уфа, Стерлитамак и Салават не будут закупать трамваи и троллейбусы как минимум до 2028 года, заявил заместитель министра транспорта Башкирии Владимир Петров. Ни в одну из программ обновления подвижного состава электротранспорт не попал. Закупки городского транспорта будут наращиваться, но это будут только автобусы. А ведь в Стерлитамаке ждут сразу 65 троллейбусов. Предложить новость | Зеркало в MAX

Единую систему оценки качества общественного транспорта готовят в Минтрансе России, заявил заместитель министра Алексей Шило на форуме «Общественный транспорт». За основу возьмут передовые подходы, в том числе московские. Качество транспорта будут оценивать по пространственной, временной и ценовой доступности, управляемости, скорости, своевременности, комфорта, безопасности и цифровизации. Всё это ляжет в основу федерального стандарта. Помимо этого, в министерстве выступили за переход на регулируемые тарифы, а также обустройство А-полос и выделенных трамвайных линий. Подобные практики нужно применять и для колесного транспорта. В Белгородской и Воронежской областях уже есть успешные примеры организации движения по концепции метробуса. Предложить новость | Зеркало в MAX

Пилотный проект по оплате цифровыми рублями запустили в трамваях Санкт-Петербурга. Эксперимент действует на маршруте 24. Оплата цифровым рублём доступна через QR-код на валидаторе и банковское приложение. Предложить новость | Зеркало в MAX

Алексей Зотов, глава группы «Мовиста», дал интервью «Коммерсанту». Про автобус и трамвай: Один многосекционный трамвай способен заменить несколько автобусов большого класса. Вместимость отдельных современных трехсекционных вагонов достигает примерно 300 пассажиров, пятисекционных — около 400 в зависимости от модели и расчетной плотности заполнения. Чтобы перевезти такое же количество людей автобусами, потребуется несколько машин и соответствующая остановочная инфраструктура. Про обновление транспорта в городах: Наша задача — предложить модель, при которой город получает не отдельные единицы подвижного состава, а работающую транспортную систему. В нее входят современные рельсы и контактная сеть, остановки, депо, благоустройство, билетная система и цифровое управление перевозками. Закупка отдельных машин может решить локальную проблему, но не всегда меняет качество транспортного обслуживания в целом. Комплексный проект позволяет городу получить измеримый результат: надежность движения, прогнозируемый интервал и удобство для пассажира. Про затраты на трамвай: Срок эксплуатации автобуса обычно составляет около 7–10 лет, трамвая — порядка 25–30 лет в зависимости от модели. Поэтому затраты корректно сравнивать на всем жизненном цикле. При достаточном пассажиропотоке стоимость перевозки одного пассажира трамваем может быть ниже благодаря большей вместимости и длительному сроку службы. Однако сравнение должно учитывать затраты на строительство и содержание инфраструктуры. Если автобусу требуется выделенная полоса, необходимо учитывать стоимость ее создания, ремонта и содержания. Для трамвая — затраты на рельсы, энергоснабжение и депо. Только после этого можно корректно сравнивать совокупную стоимость перевозок. Проблема в том, что дорожная инфраструктура, закупка подвижного состава и организация перевозок часто финансируются и учитываются в разных бюджетных контурах. Поэтому полная стоимость решений не всегда сопоставляется. Если рассматривать все элементы как единую систему, средства можно распределять эффективнее. Про цели работы общественного транспорта: Общественный транспорт обеспечивает базовую мобильность населения — доступность рабочих мест, образования, медицины и других необходимых услуг. Именно поэтому я считаю, что его развитие нужно планировать как долгосрочную задачу региона, а не сводить к периодическим закупкам отдельных единиц подвижного состава. Предложить новость | Зеркало в MAX

+6

Новая серия фотографий со стройки трамвайной линии в Ивановское в Москве. Недавно проведены работы по присоединению новых путей к линии, и сделан задел путей под поворот. Вскоре будет соединение с линией к 3-й Владимирской. Завершить стройку планируется до конца года. Фото: @TransportationArtem Предложить новость | Зеркало в MAX

Поворот не туда. Петербург, Красное Село, автобус АП-5. Предложить новость | Зеркало в MAX

5 маршрутов трамвая и троллейбуса отменят в Иркутске с 1 ноября: это трамвайные 2, 4а и 6, а также троллейбусные 7к и 10к. Высвободившийся подвижной состав направят на более востребованные маршруты. Также из маршрутного движения выведут участок сети у трамвайного депо: его будут использовать только для выпуска вагонов. Предложить новость | Зеркало в MAX

Скопление новых Volgabus-4298 зелёного цвета замечено нашим читателем на стоянке владимирского завода Волгабаса. Вероятнее всего, эти машины ждут в Челябинске. Другой возможный получатель - Оренбург. Фото: @vlad05 Предложить новость | Зеркало в MAX

В Уфу поступила вторая партия новых НефАЗов-5299-30-57. Видео: mjushakov Предложить новость | Зеркало в MAX

+2

С самого ЛиАЗа на форум «Общественный транспорт» в Москву привезли Citymax 12, оформленный к 90-летию завода. Это один из заводских демонстраторов 2024 г/в, с заводским 15555. Фото: @Liazovskiy Предложить новость | Зеркало в MAX

Мобильный пункт управления - то есть штаб на базе «Вектора Next» привезли на форум «Общественный транспорт» в Москве. Очень похожую (если не такую же) машину весной демонстрировали павловские «Автоуслуги». Фото: @Liazovskiy Предложить новость | Зеркало в MAX

+2

Выставка современных московских автобусов и электробусов на форуме «Общественный транспорт-2026». КАМАЗов-52222 привезли даже два: совсем новый, и из эксплуатации. Фото: @Liazovskiy Предложить новость | Зеркало в MAX

Электробус ЛиАЗ-6274 вышел на линию в Махачкале по бывшему троллейбусному маршруту №5. Первым водителем махачкалинского электробуса стал Габибула Аваев, бывший водитель троллейбуса. Предложить новость | Зеркало в MAX