Автобусы и вообще

МУПП «Саратовгорэлектротранс» - трамвайно-троллейбусное предприятие Саратова - переходит из муниципального подчинения в ведомство областного Минтранса. Сразу проговорили с коллективом, что все социальные гарантии и уровень заработной платы, которая была повышена, при переходе будут сохранены. Этот вопрос даже не обсуждается. С учетом всех новых решений, которые происходят по трамвайной сети последние несколько лет, - это серьезный шаг вперед. И коллектив, в том числе наши старожилы, которые работают с нами не первый десяток лет, поддерживают его. — директор СГЭТа Наталья Жирнова Персоналу предложено уволиться и трудоустроиться уже в ООО «Саратовгорэлектротранс», на балансе которого находится трамвайная инфраструктура (проект реконструкции трамвайной сети вёлся в рамках концессии под началом минтранса области). Впрочем, «Взгляд-Инфо» не разделяет оптимизма директора СГЭТа: переходящие работники рискуют обнулить выслугу лет и непрерывный стаж. Сейчас опытные работники получали от 170 до 200 тысяч рублей, в т.ч. за счёт надбавок за квалификацию и стаж. Издание приводит такую реплику сотрудника предприятия: Снижение заработной платы, которая у нас сейчас вполне достойная, незаконно. Поэтому, видимо, для минимизации издержек, и была придумана такая схема: раз нельзя урезать зарплату на старом месте работы, можно ее снизить на новом". Причем на собрании было заявлено, что кого не устраивает предложение, могут паковать вещи. Убытки СГЭТа за прошлый год составили более 448 млн рублей. Доходы предприятия составили 1,5 млрд рублей, из которых перевозка пассажиров - лишь 23%, основную часть принесло оказание услуг концессионера. Расходы же достигли 2 млрд рублей, из которых 55% ушло на зарплаты. Предложить новость | Зеркало в MAX