Автобусы и вообще

Анатолий Бакулин, основатель «Волжанина-Волгабаса» и глава завода «Волгабас Волжский», дал интервью «Волжской правде». Несколько интересных фрагментов: Про экономическую ситуацию и модернизацию производства: Конечно, большую роль играет ключевая ставка. Перед её повышением мы увеличили объемы в три раза, но это когда она составляла 7%. Сейчас живем надеждами на то, что она снизится, а пока стараемся повысить производительность, снизив расходную часть. Но зарплаты повышаем ежегодно, потому что если растет производительность, то и они должны повышаться. Несмотря на все трудности закупаем новое оборудование. К примеру, вскоре на предприятии появится линия роботизированной сварки. 10 роботов, которые выведут завод на новый уровень производительности. Про совместный проект с Ютонгом: Это их лучшая модель, она продаётся сегодня во всём мире. Мы купили у них лицензию, нам нужно было время, чтобы специалисты теснее работали с конструкторами из Поднебесной и получили новый уровень знаний. К нам сейчас активно идут молодые талантливые ребята. Им нужно давать опыт общения с мировыми конструкторскими школами. Тогда они будут развиваться. Про троллейбусы с автономным ходом: Занимаемся, продали первую партию из 45 машин. Но для серьёзного развития электротранспорта нужна государственная программа, подобная той, которая есть для газового. Про будущее: Несмотря на то, что 85% нашего объема производства приходится на газовые модели, будущее — за электробусами. Это экономия и экологичность. Даже газовые машины сейчас нужно делать гибридами. Электробусы в мире недешёвы, но у нас есть разработка, которая всех по-хорошему удивит. Ради этого проекта мы сотрудничаем с двумя компаниями – китайской и российской. Думаю, в октябре-ноябре представим новую машину, более экономичную и доступную по цене. Если говорить о стране в целом, то сегодня главная проблема в России – это не столько сами машины, сколько аккумуляторы. В том числе их утилизация. Производство отечественных батарей уже началось. Про «зелёную волну»: В 90-х годах, когда я руководил автоколонной, а добился того, чтобы для автобусов была сделана «зелёная волна». 20 светофоров специально настроили так, чтобы пассажирский транспорт шёл быстрее. Так был решён целый ряд проблем. Снизился расход горючего, стало меньше поломок, и люди стали добираться до работы быстрее, удобнее. Про гостей из Подмосковья: Сегодня укомплектованность автоколонны новой техникой составляет уже более 70%. Недавно к нам приезжал заказчик из Московской области, так он, посмотрев на городские автобусы, удивился: «Да у вас тут рай!» Предложить новость | Зеркало в MAX