Bunin & Co

Вопрос о восстановлении полноценного железнодорожного сообщения между Россией и Грузией снова попал в медийную повестку. По словам вице-премьера правительства РФ Алексея Оверчука, реализация такого проекта позволила бы преодолеть транспортно-логистическую изоляцию отдельных стран Южного Кавказа. И напротив, укрепить связи между ними. Вице-премьер, не смог пройти и мимо «политэкономической» составляющей, подчеркнув, что возобновление сообщения между Россией и Грузией через территорию Абхазии, было бы вкладом в укрепление региональной стабильности. Тема разблокировки транспортных коммуникаций в Закавказье не нова. Она возникает всякий раз, когда обсуждаются мирные инициативы или новые инфраструктурные проекты. В ходе недавнего визита вице-президента США в Армению и Азербайджан одним из главных пунктов переговоров была реализация т.н. «Маршрута Трампа», который должен стать одним из важнейших элементов в достижении мира между Ереваном и Баку. Ясное дело, что в этом процессе Штаты хотели бы обеспечить себе лидерство в регионе и в Евразии в целом. Заметим, что в «маршрутном листе» Вэнса Грузии не было. Сегодня Тбилиси переживает системный кризис в отношениях с Западом. В такой ситуации традиционно актуализируется вопрос о том, как улучшить российско-грузинские отношения. В последние годы немало на этом направлении сделано. Взять хотя бы открытие прямого авиасообщения и расширение ассортимента рейсов между аэропортами Грузии и России. И следующим пунктом на этом пути логичным является и железнодорожная «нормализация». Но есть нюанс! Если бы это был чисто экономический проект, его бы, наверное, давно уже реализовали. Однако в деле имеются четкие политические препятствия. Москва, признав, независимость Абхазии, не может не учитывать те резоны, которые имеются у Сухума. С одной стороны, открытие дороги и возобновление коммуникации дает очевидные преимущества (рабочие места, потенциальные инвестиции). Но, как и в случае с укреплением российского бизнес-присутствия в Абхазии, у местных элит имеются свои опасения. Весьма популярная в определенных кругах (преимущественно оппозиционных) идея о сговоре между Москвой и Тбилиси обретает новую силу. Можно, конечно, игнорировать эти представления. Но в долгосрочной перспективе это вряд ли оправдано. Допустим, Россия смогла уговорить Абхазию проявить «конструктивный настрой». Но далеко не факт, что Грузия сразу же решится на реализацию амбициозного проекта. И заявление пресс-службы «Грузинской железной дороги», последовавшее вскоре после комментария Алексея Оверчука, - лучшее тому подтверждение. Потенциальные партнеры из Тбилиси явно не спешат. «Русская угроза» давно и прочно инструментализирована в грузинской внутренней политике, и правящая партия не станет делать резких движений. Велик риск, что оппозиция использует любые договоренности по железнодорожной «нормализации» как предлог для новой волны массовых протестных акций. Оппоненты власти будут обвинять правительство в «сдаче Абхазии». Поэтому пока «Грузинская мечта» старается не повышать ставки в игре! Сергей Маркедонов