Водородные мусоровозы под вопросом: Гейдельберг столкнулся с дорогостоящими техническими проблемами Гейдельберг отказывается от водородного мусоровоза после нескольких лет эксплуатации, сопровождавшихся постоянными техническими проблемами. Город намерен установить существующий кузов и оборудование машины на новое шасси с дизельным двигателем. На переоборудование предусмотрено 240 тысяч евро. Водородное шасси планируют оставить на предприятии в качестве источника запасных частей. История машины стала примером того, насколько сложным может оказаться переход коммунального транспорта на альтернативные виды топлива. По данным городской администрации, в 2025 году мусоровоз находился в рабочем состоянии лишь 41 день. Ещё 114 дней он провёл в ремонтной мастерской, а 65 дней не эксплуатировался по другим причинам. Таким образом, примерно четыре пятых учтённого времени автомобиль не использовался. В 2026 году ситуация не улучшилась. По состоянию на 7 августа машина отработала только 23 из 148 зарегистрированных дней. После технической проверки городские специалисты пришли к выводу, что транспортное средство невозможно привести в состояние, обеспечивающее постоянную надёжную эксплуатацию. Мусоровоз был приобретён примерно за 1,2 миллиона евро. Значительную часть расходов покрыла федеральная субсидия — более 744 тысяч евро. Теперь город вынужден дополнительно финансировать переоборудование. При этом речь идёт не о покупке совершенно новой машины: существующий кузов и специальное оборудование планируют перенести на другое шасси. ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ НА САЙТЕ BERLINER TELEGRAPH