«Чистый воздух» — один из самых дорогих экологических проектов страны, и о том, как в нём считается результат, уже разобрали. Деньги вкладывал не бюджет, а бизнес: по оценке ассоциации «Совет производителей электроэнергии и стратегических инвесторов электроэнергетики», инвестиции компаний в программу достигают 327 млрд рублей. Выбросы предприятия сокращали — в Новокузнецке валовый объём с 2017 по 2025 год упал с 313 до 236 тысяч тонн, на четверть. Но чище в городах от этого не стало. Формально показатели первого этапа выполнены: 12 городов должны были снизить выбросы на 20% к концу 2026 года, а в Новокузнецке и Челябинске рубеж засчитали ещё в 2023-м — при том что Росгидромет по-прежнему ставит там «очень высокий» уровень загрязнения. По данным Роспотребнадзора, в пяти городах первой волны доля проб с превышением ПДК за 2020–2025 годы не сократилась, а выросла — в Череповце в 7,5 раза. Считается не то: в зачёт идут тонны с больших труб, а дышат люди воздухом у земли. В Абакане, по данным Минэнерго, 97% превышений по пыли даёт частный сектор и 95% по оксидам азота — транспорт; печи и машины в квотирование не попадают. Бюджетные деньги при этом шли на транспорт и дороги: в Красноярске 5,5 млрд рублей ушло на троллейбусы, трамваи и электробусы. Меры правильные, но концентрации они не меняют: семь лет работы, сотни миллиардов, а «чёрное небо» на месте. Дело не в мягкости норм: цель считается по процентам на трубах, а не по ПДК в городах. Во второй волне ещё десятки городов, и к 2036 году им снижать выбросы вдвое. Пока методику не поменяют, отчёты снова окажутся лучше воздуха.