BRIFF НЕЗЫГАРЬ

Дорожные миллиарды Кубани: как подряд на 1,3 млрд ушел фирме с судебными долгами и связями с экс-депутатом Карпенко Ликвидация последствий природной ЧС на трассе под Сочи обойдется бюджету почти в 1,3 млрд рублей. Лакомый госконтракт по схеме закупки у единственного поставщика достался ООО «СтройТранс» — компании, к которой у государства накопилась масса судебных претензий, и чьи связи ведут к фигурантам громких коррупционных дел. Миллиарды без конкуренции на фоне исков Сделка была оформлена 27 октября 2026 года: ФКУ УПРДОР «Черноморье» без конкурса поручило краснодарскому «СтройТрансу» восстановить участок трассы А-147 «Джубга – Сочи – граница с Абхазией» (в обход Сочи) за 1,258 млрд рублей. Выбор подрядчика выглядит максимально парадоксально. На сегодняшний день заказчик в лице УПРДОР «Черноморье» параллельно судится с этим же «СтройТрансом», требуя выплаты штрафов и пеней по другому госконтракту. И это не единичный случай: ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» взыскивает с фирмы 37,3 млн рублей за ущерб при ремонтно-восстановительных работах. ФКУ Упрдор «Тамань» требует выплаты штрафа. Несмотря на суды, общий портфель госконтрактов «СтройТранса» уже достиг 10 млрд рублей. Бенефициары и их бэкграунд Компанией владеют четверо бизнесменов: Николай Ильин, Роман Ефименко, Андрей Быков и Олег Веселов. Роман Ефименко параллельно владеет ООО «Инжпроектстрой». Это еще один крупный господрядчик с контрактами на 7,6 млрд рублей, который при этом (на 1 октября 2026 года) имел непогашенный налоговый долг в 6,6 млн рублей. Олег Веселов — выходец из структур власти. В прошлом он руководил НАО «Славянское ДРСУ» и НАО «Крымское ДРСУ». Ранее эти дорожные предприятия были краевыми ГУПами и контролировались департаментом имущественных отношений Кубани. Тень Карпенко и национализированные активы Самая интересная деталь кроется в деловых связях «СтройТранса». Компания плотно сотрудничала с ООО «Красноармейское ДРСУ» — скандально известным дорожным подрядчиком, аффилированным с бывшим кубанским депутатом Карпенко (через ООО «Стройюгрегион»). Сам Карпенко стал фигурантом резонансного уголовного дела Анатолия Вороновского — экс-депутата Госдумы и бывшего вице-губернатора Краснодарского края. По версии силовиков, Вороновский брал взятки именно за покровительство и укрывательство махинаций в местном дорожном хозяйстве. В итоге активы Карпенко (включая «Красноармейское ДРСУ») были национализированы по иску прокуратуры и перешли под крыло Росимущества. Теперь очищенное от прежних владельцев «Красноармейское ДРСУ» пытается выбить из «СтройТранса» через арбитраж долг в размере 81,65 млн рублей (включая пени и проценты) по договору подряда от ноября 2023 года — периода, когда предприятие еще находилось под прямым контролем Карпенко. Кубанская дорожная отрасль продолжает работать по старым схемам: ликвидацию ЧС доверяют компании, погрязшей в арбитражных спорах с государством и тесно связанной с токсичными околополитическими элитами. https://t.me/guber_ad/184491