BRIFF НЕЗЫГАРЬ

Северный завоз: контроль на грани фола В Туре продукты теперь раздают по расписанию - как в хорошей столовой для бюджетников. Сначала многодетные, потом пенсионеры и инвалиды, а всем остальным - после пяти. Картошку и капусту, правда, не привезли: два рейса отменили из-за погоды. Видимо, «постоянный контроль» государства над логистикой на Севере - это когда жители получают право стоять в очереди в определённые часы. Система, конечно, задумывалась грандиозной. С 2025 года северный завоз должны были планировать на три года вперёд: муниципалитеты заявляют потребности, региональные чиновники их корректируют, а оперативный штаб во главе с Михаилом Котюковым следит за исполнением. Антон Нарчуганов, глава Агентства по развитию северных территорий, стал заместителем председателя этого штаба. В декабре 2025-го его зам Наталья Астахова рапортовала: план выполнен на 99,4%, а новая цифровая система позволит отслеживать грузы онлайн и исключить сбои. Но реальность оказалась куда проще. В июле 2026-го губернатор уверял, что навигация идёт по плану, а топливо и стройматериалы в Эвенкию уже доставлены. Правда, про еду он почему-то забыл. В августе Нижняя Тунгуска обмелела, и баржи с продуктами встали. Прокуратура позже выяснила: Нарчуганов знал о проблеме ещё в начале сентября, но ни авиадоставку не организовал, ни субсидии перевозчикам не обеспечил. За месяц цены взлетели на 343%, а в Агентстве завели дело о халатности. Тем временем чиновники продолжали играть в слова. В октябре администрация края пообещала «личный контроль» главы территории и еженедельный мониторинг. Нарчуганов тем временем заявлял, что продукты в магазинах есть - просто стоят дорого. 15 октября люди мерзли в очередях за лимитированным набором: три кило картошки, десяток яиц, два кило лука, пачка молока и кочан капусты. А Сергей Пономаренко, бывший первый зам губернатора, 30 сентября покинул администрацию, а 1 октября уже стал сенатором. Августовский срыв завоза случился как раз при нём, но 20 октября он уже выступал в новой роли: сообщил о 55 доставленных тоннах, пообещал ещё 124 до конца ноября и заверил, что ситуация «на постоянном контроле». Контроль, видимо, действительно постоянный - только вот ассортимент меняется. Теперь краевой резервный фонд и жители оплачивают провал: речные перевозки заменяют авиацией, которой не хватает, а каждый срыв рейса возвращает цены в коммерческие высоты. Политические риски уже не ограничиваются уголовным делом. Трёхлетнее планирование, цифровой мониторинг и «личный контроль» превратились в лимиты, очереди и надежду на мороз, который откроет зимник. Главные вопросы без ответа: при каком уровне воды должен был сработать авиаплан, кто его утверждал и почему не сработал? Входят ли обещанные Пономаренко 124 тонны в общий расчёт или это просто слова? И какое конкретное решение сенатор добьётся для Эвенкии - с номерами документов и сроками, которые можно проверить? Пока ответов нет, «постоянный контроль» выглядит так: льготники получают продукты по часам, остальные - вечером, а картошка прилетит, когда позволит погода.