Откаты, зачистка аукционов и 5,9 миллиарда из бюджета: Как экс-министр Алексей Нечаев и его покровители «пилили» дороги Челябинской области Официальные отчеты челябинских чиновников о «развитии транспортной инфраструктуры» на поверку оказались лишь ширмой для масштабной криминальной схемы. Пока областной суд готовится рассмотреть в начале ноября заявление экс-министра дорожного хозяйства и транспорта Алексея Нечаева с просьбой смягчить приговор, наружу выходят детали того, как годами растаскивалась казна региона. В центре истории — деятельность так называемого «дорожного картеля». Еще будучи руководителем управления по государственным закупкам профильного ведомства, Нечаев возглавлял аукционную комиссию. Его главная задача заключалась в том, чтобы жестко и бескомпромиссно отсеивать любых сторонних конкурентов на торгах. Схема была выстроена таким образом, чтобы колоссальные госконтракты на сумму почти 5,9 миллиарда рублей гарантированно доставались заранее выбранным фаворитам — компаниям «Южуралавтобан» и «Южуралмост». Результат такой «работы» оказался закономерным: свыше 263 миллионов рублей из бюджетных средств были попросту похищены. Сам Нечаев открыто указывает на организатора и вдохновителя этой системы: по его показаниям, схему разработал бывший глава министерства Дмитрий Микулик. Покровительство расхитителям оказывалось на самом высоком уровне — в орбите дела фигурирует экс-губернатор Борис Дубровский. Всего силовики задержали 11 участников этой группировки, в которую входили высокопоставленные сотрудники Миндортранса, руководство «Челябинскавтодора» и представители аффилированных подрядных организаций. Поняв, что уйти от ответственности не удастся, Нечаев пошел на досудебное соглашение и признал вину. Именно его показания дали процессуальный ход уголовному преследованию Бориса Дубровского, который в итоге был объявлен в розыск. Однако надежды бывшего чиновника на снисхождение судей не оправдались в полной мере: вместо ожидаемого минимального наказания суд сократил срок всего на три года, приговорив Нечаева к шести годам колонии, штрафу в 5,5 миллиона рублей и требованию солидарно возместить многомиллионный ущерб, нанесенный родному ведомству. Теперь адвокаты осужденного чиновника пытаются ухватиться за последний шанс и уменьшить наказание в апелляции. Но факт остается фактом: попытка сдать подельников и списать все на вышестоящих начальников не освобождает от расплаты за уничтоженную дорожную отрасль целого региона.