Братчане ✌️

В Братске снова сошлись лбами две святыни новых домов: зелёный двор и халявная парковка под окнами. Ну и чтобы это всё подешевле. Решение будет по результатам общественных слушаний в октябре, прихолите. С одной стороны – те, кто хочет нормальный город. Чтобы ребёнок шёл не между бамперов. Чтобы во дворе были деревья, детская площадка и тротуар, а не автосвалка у подъезда. С другой – армия «я тачку где хочу, там и ставлю». Логика простая: «Я купил квартиру и мне обязаны сделать мне бесплатное место под окнами. Не сделали – полезу на газон, тротуар, к соседям, в “Пятёрочку”». Под эту войну сейчас тихо подгоняют нормы. Застройщики просят у Думы официально разрешить в «плотной застройке» пустырей вдоль Южной урезать парковки до 50%. Аргумент: «Если оставить по месту на квартиру, дом физически не влезает на участок. Либо дом, либо парковка. Детские площадки и зелень тогда вообще не помещаются». Администрация муниципалитета почти согласна: 70% мест – на участке, остальное можно раскидать в радиусе до 800–1000 метров, а при точечной застройке парковок можно делать вдвое меньше нормы. Но машины никуда не денутся, как верно заметил депутат Семенков. Они поедут туда, куда всегда едут в таких случаях: на газоны, тротуары, во дворы соседних домов и на парковки магазинов. Мы это уже видим, например, на Металлургов: были стоянки – отдали под стройку. Теперь стоянки нет, зато 50 машин в два ряда вдоль дороги. Закрытый «красивый» двор новостройки – и забитая её машинами парковка соседней «Пятёрочки». Часть депутатов Братска говорит: если уж режем нормы, обязывайте застройщиков строить многоэтажные паркинги, как в Красноярске. Хотите втыкать дом в забитый район – сознавайте нормальную парковку, а не спихивайте свои машины в чужие дворы. Но даже если сделать по месту на квартиру, то половина машин всё равно окажется на газонах. В одной квартире две-три машины. Лень пройти 100 метров и «Я всегда тут ставил». А раз места не хватает в любом раскладе, то прав и Кожеуров: можно спокойно сократить парковочные места. Прав и выступивший Аристов: не надо вообще фокусироваться на автомобилях, нужно говорить о транспортной доступности, а для неё есть иные методы, кроме автомобилей. Поэтому выбор не про цифры в таблице. Выбор про то, что такое двор, микрорайон, город. Либо это место для людей, детей и деревьев, а машины живут в паркингах и на стоянках. Либо это бесплатный склад железа, где ребёнок – помеха, а газон – запасная парковка. Соглашаемся на урезание норм под застройщиков без всякой компенсации - просто позволяем им строить дешевле (и это хорошо). Вводим меры компенсации за каждое место в виде зелёного двора и инфраструктуры - застройщик экономит меньше, но город станет лучше. Важно решить, за что мы: за комфортный город или за двор-парковку.