Евгений Зенкин продолжает продвигать тему развития авиаперевозок из Братска. Евгений Юрьевич называет три основных метода для роста пассажиропотока: 1. Привлечение альтернативного перевозчика на московское направление — прежде всего группы «Аэрофлот». Конкуренция снизит цены и увеличит частоту рейсов. 2. Включение Братска в федеральную программу субсидирования межрегиональных маршрутов по Постановлению №1242. Это откроет возможность запустить рейсы в Екатеринбург, Казань, Санкт-Петербург и другие города. 3. Субсидирование внутрирегионального маршрута Иркутск — Братск и развитие малой авиации внутри области — с перспективными направлениями на Усть-Илимск, Усть-Кут и Бодайбо. Каждый рубль, вложенный в субсидии, по расчётам Зенкина, даёт 4,5 рубля в экономику области и возвращает 40 копеек в региональный бюджет. Забывает, к сожалению,Зенкин про основную причину: иркутскоцентризм региона, официально обозначенное мышление иркутских политиков и администраторов в рамках Листвянки и Иркутской объездной дороги, непонимание экономики и географии региона за этими границами. Без смены этого аспекта развития не будет - иркутяне постоянно будут тащить одеяло на себя. Часто не из корытных мотивов, а просто от отсутствия понимания региона.