Погрузка на железной дороге начала оживать, но вывести отставленные вагоны в работу оказалось проблемой. За три года спада объемы ремонтов сократились почти вдвое, депо законсервировали мощности и подняли цены. Весной стоимость ремонта выросла в 1,5 раза, но ставки аренды не покрывают издержки. Особо острая ситуация с инновационными вагонами: у большинства закончился межремонтный пробег, запчасти дорожают. Заводы запатентовали уникальные конструкции тележек и стали монополистами — ключевые детали можно купить только у них. Вагоностроители настаивают, что инновационные вагоны обслуживать дешевле обычных и приносят они больше выгоды, но операторы не согласны. Участники рынка просят унифицировать конструкцию инновационных вагонов. «Только свободная конкуренция может обеспечить справедливую цену»,— считают опрошенные «Ъ» операторы. #информационноесообщение