Borisenko Dmitriy

Четвертый по величине НПЗ России остановил работу после атаки БПЛА Удар по российской нефтепереработке становится все чувствительнее. В Нижегородской области после ночной атаки беспилотников остановил переработку нефти НПЗ «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (НОРСИ) в Кстово - четвертый по объемам переработки НПЗ России и второй по объему производства бензина. Об этом сообщает Reuters со ссылкой сразу на три источника в отрасли. По данным агентства, повреждены несколько технологических установок, межцеховые коммуникации и объекты общезаводского хозяйства. Сколько потребуется времени на ремонт и когда завод сможет возобновить переработку, источники Reuters пока сказать не смогли. «Лукойл» ситуацию оперативно не прокомментировал. Масштаб предприятия довольно серьезный: НОРСИ способен перерабатывать около 15 млн тонн нефти в год, производить примерно 5 млн тонн бензина и более 5 млн тонн дизельного топлива. То есть речь идет не о небольшом региональном заводе, выпадение которого рынок может просто не заметить. Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин утром сообщил, что за ночь силы Минобороны и отряда «Барс НН» отразили атаку более 40 беспилотников. По предварительным данным, люди не пострадали. Повреждения получили промышленное предприятие, несколько жилых домов и автомобилей. Название атакованного предприятия губернатор не называл. И здесь начинается самое интересное. Для НОРСИ это далеко не первая остановка в 2026 году. По данным Reuters, предприятие уже прекращало или приостанавливало переработку после атак 5 апреля, 20 мая, 24 июня и 2 июля. Теперь - 26 августа. Более того, после остановки НОРСИ сложилась крайне неприятная для «Лукойла» картина: все основные российские НПЗ компании сейчас находятся вне нормального режима работы. Пермский НПЗ остановился после атаки 21 августа, Волгоградский прекратил переработку еще 31 июля. И происходит это ровно в тот момент, когда Россия уже столкнулась с новой волной проблем на топливном рынке. Reuters на прошлой неделе сообщал об очередях и ограничениях продажи бензина в Москве и других регионах, а 25 августа стало известно, что власти обсуждают продление запрета на экспорт дизельного топлива на сентябрь. Поэтому история с Кстово - уже не просто очередная новость из серии «ночью прилетели беспилотники». Украина последовательно бьет по одному из наиболее уязвимых мест российской экономики - нефтепереработке, причем повторно возвращается к уже поврежденным предприятиям, не позволяя им нормально восстановиться. А для российского внутреннего рынка арифметика предельно простая: чем больше крупных НПЗ одновременно стоит или работает с ограничениями, тем меньше бензина и дизеля поступает на рынок. И рассказы о том, что очереди на заправках и перебои с топливом - исключительно сезонная история, с каждым новым остановленным заводом звучат все менее убедительно.