бумеры смотрят телек

В России утвердили ПДД для роверов. Правительство готовит к запуску трёхлетний проект сразу в 35 регионах страны, который превратит роботов в полноценных конкурентов для живых доставщиков. В июле СМИ обсуждали черновики ведомств, а уже сегодня проект обрёл конкретные требования и масштаб. Правовой режим напоминает правила для электровелосипедов и будет касаться 12 тысяч единиц техники — до таких цифр должен разрастись парк одновременно работающих роботов-доставщиков в России. Согласно тексту, максимальный разгон роботов составит 25 км/ч — такой темп разрешили держать на велодорожках. На тротуарах скорость ограничена 10 км/ч. Особое внимание уделили перекресткам: за два метра до зебры робот будет обязан затормозить до 6 км/ч и уступить путь людям. Я уже писал, что бизнес давно и активно пушит проект с роверами, потому как прежде все эксперименты с их робо-доставкой носили сугубо локальный характер. Скоро всё изменится. Железным станут доступны буквально все те пространства, что есть сегодня у живых курьеров. Роверы смогут спокойно перемещаться во дворах ЖК и БЦ — их территории по умолчанию приравнены к пешеходным зонам и тротуарам. Если думаете, что это максимум, я вас удивлю: вице-мэр Москвы Максим Ликсутов пообещал, что на следующем этапе роверы начнут перемещаться по зданиям и даже смогут сами вызывать себе лифт. Ну хорошо, скажете вы. Роботы — это всегда дорого, и всех-привсех курьеров ими не заменят. Аналитики говорят об обратном: в 2025 году обслуживать роботов Яндексу порой было даже более выгодно, чем платить зарплату трудягам из курьерки. Годовое содержание ровера встаёт в 295 тысяч рублей против 574 тысяч, которые уходят на живого доставщика в регионе. В ближайшие годы остатки трудяг задержатся в сфере только благодаря ухабистым дорогам, сугробам и детям — разработчики роботов пока не придумали, что с ними делать.