Кабина в стиле ретро. В продолжение темы про 900 пехотинцев в одном самолёте. Вообще, вы всё правильно пишите мне в личку про то, что личный состав в негерметичной кабине перевозиться не может, что в самолётах типа Ан-124 и Ан-12 есть специальные гермокабины как раз для перевозки сопровождающих груз личностей, что они в негерметичной кабине передохнут и вообще в грузовом отсеке под людей мест не предусмотрено, а значит возить их нельзя. Да вот хуй. Нельзя, но можно, если очень надо. Лично у меня имеется опыт перелёта на самолёте типа Ан-12 на расстояние в ~6000 км (из Воронежа в Возжаевку) в его негерметичном грузовом отсеке (или грузовой кабине, как там правильно, по ВТАшному?) в составе ~60 нисчастных лётчиков и технарей, парой водил, колёсами, самолетной аптечкой и прочим самолётным скарбом. Время в пути составило 27 часов, высота полёта, насколько я помню, была 5200 м, две или три (уже и не помню) промежуточные посадки. Гермокабина была занята вторым экипажем Ан-12, которому надо было спать, так что мест нема. Никто, кстати, не сдох. Из ощущений — ну очень холодно. Бухать, как обычно в перелёте, не вариант вообще — ибо дико начинает болеть голова, еще до употребления. Да и вообще чувствуешь себя неважно. На себя наделось всё, что имелось с собой из тёплых вещей, и на палубе корабля ладошкой искалось тёплое от работы каких-то подпалубных агрегатов место, и на таких местах сидели по очереди. Жопой непосредственно на полу, без всяких там кресел и прочего. Иногда можно было пойти погреться к люку двери гермокабины. Он не закрывался, и оттуда шёл тёплый воздух. Такое вот грустное приключение. В общем, резюмируя, скажу, что если очень надо, то низэнько — низэнько, не на максимальную дальность, можно военных в негерметичном грузовом отсеке перевозить куда угодно. Людей и животных, конечно, нельзя, а военных — запросто. Ой, всё, аж передёрнуло от воспоминаний, расскажу-ка лучше я вам в следующий раз про военные хлястики. Про хлястики и особенности их эксплуатации, это намного интереснее. 😏 #классика