Ныне все экипажи (лётчики и штурманы) маневренных самолётов обязаны проходить исследования на центрифуге. Центрифуга является заключительным и самым эпичным этапом специальных исследований и нагрузок при прохождении медицинской комиссии (ВЛЭК). Она нужна для определения, может ли военлёт держать перегрузку, которая возникает в самолёте в результате эволюций, или нет. Как это происходит? Рано утром группа счастливых летунов, которые дождались наконец-то своей очереди, на газельке едут на центрифугу. Ныне это "Звёздный городок". Там они подписывают бумагу, что "в случае моей смерти виноват только я сам, пин-код карты такой-то, ключи от квартиры в тумбочке", после чего специалисты крепят на тушке военлёта датчики для снятия электрокардиограммы, заботливо крепят его в кресле центрифуги и подгоняют педали. Головку военлёта облачают в шлемофон и на всякий случай привязывают веревкой к заголовнику, чтоб не отвалилась ненароком. На руку надевают манжету тонометра, на пальчик ещё один датчик и показывают, какую кнопку жать когда "лампочки" загорятся. Замеряют "стартовые" параметры лётчика и "поехали". Лётчик изо всех сил напрягает ножки и пресс и старается не потухнуть. Метода верчения постоянно меняется, то крутят до 5 единиц, то до 6, то с отдыхом, то без, то в ППК, то без него. Никак не поймут, как открутить этих лётчиков так, чтоб сохранить их для Родины. 😁 За лётчиком во время всей экзекуции наблюдают специалисты через камеры. Центрифуга разгоняется очень быстро и тут очень важно не проебать момент старта, напрягаться надо сразу и не расслабляться до остановки, или потухнешь 100%. На максимальной перегрузке (которая длиться где-то секунд 30) по бокам кабины загораются лампочки и ты должен их "погасить" кнопкой под большим пальцем. Этим смотрят, насколько туннельным стало зрение у подопытного или совсем пациент потух. Загорелись лампы - нажал кнопку. Пару раз нажал, молодец, переходим у следующему заданию. Загорается картинка с разрезами как у окулиста. Надо запомнить самый маленький кружок и после "полёта" сообщить специалисту, в какую сторону ты видел разрез. Параллельно тарахтит тонометр, фиксируя твои рекорды по давлению в твоей гидросистеме и ЧСС, от которых ваши фитнес-браслеты сломались бы сразу. Да, ещё нюанс. Перегрузка в центрифуге "местная". Она начинается с "нуля", а не с "единицы". Поэтому 5-6 открученных G по факту на одну больше . Видео от подписчика, ооочень старое, сейчас превозмогания снимают на гоупроху и всё несколько посовременнее, раньше даже отдавали записи страданий летунам, потом эту опцию закрыли. З. Ы. Собственно, однажды именно этот аттракцион и завершил мою лётную карьеру и лишил ВВС такого хорошего и замечательного мну где то на пятом разе. И кнопочки я нажал как положено, и разрез назвал в нужную сторону и не потух и глаза не выпали, но патооом дохтер показал какие-то закорючки на ЭКГ, назвал из систулами и меня выпиздили из армии не дав "перекрутить" заново без этих ваших систул. Так шо, повнимательнее там с центрифугой. Лучше на ее прохождении не быть бьютиблогером, тогда вероятность появления систул стремится к нулю. )) https://youtu.be/5wZcCOsmNeo