А тут припалубление вышло не очень. Как так получилось, тщ летчик докладывает тщ командиру. 25 сентября 2004 года ( 21 год назад) в Норвежском море во время боевой службы на тавкр «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» произошла поломка самолета Су-25утг бортовой номер "07" из состава 279 окиап ВВС Северного флота. Экипаж: лётчик - начальник БП (боевой подготовки) корабельной и штурмовой авиации ВВС и ПВО ВМФ военный летчик-снайпер полковник Мечислав Феликсович САВИЦКИЙ, лётчик-инструктор - начальник ВОТП (воздушной, огневой и тактической подготовки) старший инспектор-летчик отдела боевой подготовки ВВС Северного флота военный летчик-снайпер полковник Виктор Викторович ДУБОВОЙ. Днем в сложных метеоусловиях экипаж выполнял полетное задание по упражнению «Контрольный полет с авианосца» . При выполнении захода на посадку, касании палубы , пробежки и ухода на второй круг стойка правой основной опоры шасси самолета получила повреждение. В следующем заходе экипажем была выполнена посадка на палубу с выпущенным гаком и зацепом за посадочный трос аэрофинишера. Посадка выполнена благополучно, экипаж невредим. Причинами происшествия явились возникшие разрушающие нагрузки на силовые элементы шасси, его конструкции в результате превышения ограничений максимально допустимой вертикальной скорости на посадке. Выход за ограничения явился следствием отклонений в технике пилотирования, допущенных экипажем при усилении качки корабля до параметров, превышающих допустимые значения, и вызвавшие дополнительный прирост вертикальной скорости относительно посадочной палубы. Крч, "приложили".