"Главное - здоровье" - говорили они. "Лётчик должен быть тупой и смелый" - говорили они. "Ручка, газ, получка" - говорили они. "Да и медведя на мотоцикле научили ездить" - говорили они. "Да там как в компьютерной игре" - говорили они. "Да хули там!" - говорили они. А там вон че. (И это только Аэродинамика). Полет это математика. Но! Несмотря на то, что полет это математика, математики на практике в службе не много. Больше арифметики, поэтому если вы в школе с математикой на "ну тя нахуй, математика, я больше по литературе и географии", то особо ничего страшного нет. Все сложные расчеты поголовно автоматизированны. То есть ныне необходимые расчеты дальности и продолжительности (ну то есть решение главной задачи в авиации - определение хватит ли тебе топлива до цели аэродрома или нет) решаются на компах или в специальных приложениях. И если кинуть в любого летчика от капитана и выше букварем с номограммами и таблицами под названием "РДП" с предложением посчитать топливо, то он от попадания немедленно потеряет сознание. Все остальные вероятности преодоления, зачетные площади и наряды так само считаются на компуктерах, или если даже комп включать лень, то по заботливо приготовленным шняжкам, где в виде табличек уже готовы все ответы га самые распространённые вопросы. Ну и в редчайших случаях применяется НЛка, по сути когда комп недоступен. Но. Это не значит что надо забить на все эти формулы. Именно знание и понимание формул и уравнений делает из обезьяны - летчика. Именно они помогают понимать суть процессов и вещей, как оно тут все устроено и где собака порылась. Именно знание и понимание процессов помогает из автопилота превратиться в летчика и найти единственно верное решение на экстренно появившийся вопрос, на который нет ответа ни в книжках, ни в лекциях, ни в инструкциях ни в приказах, от которого часто зависит и твоя жизнь и жизнь всего экипажа. И спросить почти всегда не у кого, да и некогда. Поэтому надо знать и понимать. Поэтому учитесь нахуй, или вас всех...