Бойлерная

Стоимость доставки контейнеров из Китая в Москву достигла максимума за три с половиной года. По итогам июля-августа спотовые ставки на маршруте Шанхай ― Москва превысили 9 тысяч долларов за 40-футовый контейнер. Это на 77% выше показателя за аналогичный период прошлого года и является максимумом с марта 2023 года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на Центр ценовых индексов (ЦЦИ). Данные портала «Дело. Аналитика» подтверждают восходящий тренд. В июле индекс стоимости доставки вырос на 6% по сравнению с июнем, составив 9,5 тысячи долларов. Выше ставки были в 2021-2022 годах ― до 10,5 тысячи долларов. Отличительной чертой текущего сезона стало синхронное повышение цен со второго квартала по всем ключевым направлениям из-за постоянных колебаний спроса между маршрутами. Основной причиной удорожания логистики стал резкий рост объёмов импорта. В июле поставки из КНР в РФ достигли исторического месячного максимума в 12,3 млрд долларов, с ростом на 7% к июню и на 35% в годовом выражении. Повышенная нагрузка отразилась на всей транспортной инфраструктуре. Перевозки импортных контейнеров по сети РЖД выросли на 30% год к году. Российские морские порты обработали на 17% больше импортных контейнеров. В результате выросла стоимость мультимодальных перевозок через Дальний Восток: за месяц морской фрахт подорожал на 9%, а железнодорожная составляющая ― на 6%. Некоторое сдерживающее влияние на динамику рублевого индекса в августе оказало ослабление курса национальной валюты. Аналитики ожидают сохранения умеренного роста ставок в ближайшие месяцы. По словам старшего аналитика ЦЦИ Романа Шагалова, терминалы на Дальнем Востоке сейчас работают в режиме сверхнормативной загрузки. Это приводит к увеличению сроков ожидания и удорожанию отправки контейнеров по железной дороге. Дополнительным фактором роста стоимости перевозок с октября станет запланированная индексация грузовых тарифов РЖД. В ГК «Дело» прогнозируют переход контейнерного рынка к цикличной динамике с высокой степенью непредсказуемости.