Бойлерная

Севморпуть становится новым фактором мировой логистики На этой неделе китайская компания Sealegend Shipping открывает первый регулярный контейнерный сервис из порта Нинбо в британский Феликстоу по Северному морскому пути. Речь идет о еженедельных рейсах в течение арктической навигации. По данным Financial Times, маршрут способен сократить стандартное время доставки примерно с 40 до 20 дней. Линия позиционируется как «Ice Silk Road»: продолжение китайской стратегии «полярного Шёлкового пути». «Росатом» подтвердил выдачу разрешений на проход семи судов и сообщил, что программа 2026 года предусматривает восемь рейсов. Открытие линии стало возможным благодаря двум факторам: ускоренному таянию арктических льдов, которое расширило навигационное окно, и обострению рисков на традиционных маршрутах. Эксперты страховой отрасли отмечают заметный рост интереса судовладельцев к Севморпути как к способу одновременно экономить время, топливо и обходить «геополитические узкие места», такие как Красное море, Баб-эль-Мандеб и Ормузский пролив. Для Пекина маршрут, почти полностью проходящий через российскую зону ответственности, снижает зависимость от уязвимых южных коридоров и укрепляет логистическое партнерство с Москвой. Пока говорить о замене Суэцкого канала преждевременно, однако в перспективе регулярное арктическое сообщение может изменить баланс глобальных грузопотоков. В частности, сокращение транзита через Индийский океан может ослабить позиции восточноафриканских хабов, зависящих от проходящих судов.