Бойлерная

В бюрократическом давлении и создании искусственных барьеров обвиняет надзорные органы ГК «Технотранс», занимающаяся строительством Высоцкого зернового терминала на берегу Финского залива в Ленобласти. Стройку развернули на землях лесного фонда, которые решением суда запретили переводить в категорию промышленных. Госорганы надлежащего разрешения не выдавали, а в имеющихся документах значится, что суммарная площадь объектов терминала в несколько раз больше земельного участка, на котором они строятся. Выявлены также и экологические нарушения. Участники рынка призывают «не разрушать правовой фундамент ради одного недостроя», поскольку это грозит опасным прецедентом. Такая практика породит хаос не только в развитии морской портовой инфраструктуры, но и при реализации инфраструктурных объектов в других сферах экономики, - предупреждает глава ООО «Порт Высоцкий» Виталий Татаренко. Эксперты также опровергают утверждения ГК «Технотранс» об острой необходимости их терминала для отрасли. На Северо‑Западе России действуют терминалы «Порт Высоцкий» и «Торговый терминал Новотранс», мощностью 4 млн тонн и 7 млн тонн в год, соответственно. Помимо этого «Порт Высоцкий» строит второй терминал мощностью 3,5 млн тонн. С учетом калининградской площадки «Содружество Соя» суммарный экспортный потенциал Балтики составит 16 млн тонн в год, а объем экспорта, даже на перспективу, не оценивается выше 6-8 млн тонн.