Бойлерная

Глобальный авиационный рынок за считанные недели перешел в режим жесткой адаптации На фоне конфликта вокруг Ирана и резкого роста цен на топливо авиакомпании уже сократили около 2 млн пассажирских мест в майском расписании, одновременно пересматривая маршрутные сети и типы воздушных судов. Закрытие ключевых хабов Персидского залива, через которые проходила значительная часть трафика между Европой и Азией, также нарушило привычную архитектуру международных перевозок. Аналитики подчеркивают, что даже выигрышные позиции отдельных региональных хабов и компаний неустойчивы: отрасль впервые за десятилетия столкнулась не просто с ростом цен, а с реальной угрозой физического дефицита топлива. Турецкий хаб, сохраняющий операционную стабильность, теоретически может перехватить часть транзитного потока, однако сами перевозчики уже сигнализируют о рисках топливных ограничений. Одновременно европейские и азиатские авиакомпании вводят элементы нормирования топлива и закладывают многомиллиардный рост расходов. Ситуация усугубляется структурными сбоями на уровне отдельных игроков. Крах Spirit Airlines в США стал примером того, как топливный шок бьет по бизнес-модели лоукостеров. Компания со штатом 17 тыс. сотрудников прекратила полеты после неудачной попытки привлечь экстренное финансирование, оставив без перевозки тысячи пассажиров.