Бойлерная

В Правительстве отчитались, что 76% общественного транспорта в стране работают в пределах нормативного срока службы. На фоне целевых 85% к 2030 году показатель в три четверти призван продемонстрировать Президенту, что обновление парка почти завершено. Но такая статистика отражает лишь часть реальной картины, обращает внимание член транспортной комиссии Госсовета Илья Зотов. Оптимизм объясняется тем, что текущее обновление парков не затрагивает: городской электротранспорт, частных перевозчиков, а также транспорт в небольших населенных пунктах с населением менее 50 тысяч. Между тем, 70% городов России – малые, то есть, те, где и живет менее 50 тысяч. Где-то, как в в некоторых селах Верхнеуслонского района на противоположном от Казани берегу Волги, вовсе нет общественного транспорта. Нельзя отрицать результаты программы, но и говорить о решении всех задач в транспортной отрасли пока рано. Для выполнения поручения Президента по обновлению транспорта в городах и агломерациях к 2030 году нужно обновлять 5,5 тысяч единиц общественного транспорта в год. В прошлом году обновление не дотянуло до 4,5 тысяч, а продажи новых автобусов сократились на 34%. Поставки общественного транспорта по федеральному проекту Минтранса в 2026 году останутся на уровне 2025 года (около 1600 единиц). Есть еще программа Минпромторга, которая в прошлом году значительно улучшила общие показатели нацпроекта, но количество автобусов по ней в 2026 году пока не объявлено. Ясно одно: чтобы двигаться вперед, требуется интенсификация программы.